今年是“一带一路”倡议提出十周年 从愿景到现实 从理念到行动 这十年硕果累累 让我们一起感受“一带一路”的繁荣发展 从无到有，它们见证增长 被网友称为“宇宙中心”的曹县，是“一带一路”发展优异成绩单的代表。 曹县是我国最大的芦笋种植、加工和出口基地。2018年6月27日，曹县首开发往黄岛港的芦笋班列，它见证了曹县集装箱班列运输的起步。 开行之初，班列的货源较为单一，班列的开行和到达时间、发货量还很不稳定。  2018年曹县发往黄岛港的芦笋班列 随着经济发展和营销力度增强，货物品类越来越丰富，班列发货量大幅增加，在班列带动下，快速形成以曹县为中心、辐射周边省市的进出口贸易区和货物集散地。  2020年曹县集装箱货场货区开通 2020年5月16日上午，曹县站集装箱货区开通运营暨海铁联运首发班列开行仪式隆重举行，标志着曹县站集装箱货区正式投入运营，海铁联运集装箱班列正式开通。  如今的曹县站集装箱货场货区 与曹县距离约260公里的临清站，是京九线由北向南进入山东省的第一站，位于山东省西北部与河北交界处。 2014年以前，临清及周边地区货物运输全部采用汽运。2014年乘着“一带一路”倡议的东风，临清至黄岛集装箱货运班列正式开通。  2017年临清站开行“鲁疆号”快运货物班列 集装箱货运班列以低碳环保、运量大、安全、运费低、发货稳定不受天气影响、空箱配送及时、时效性强等优势，逐渐赢得客户信赖和市场认可。  2018年从临清站发车的货运班列  2023年9月，一列满载板材、蜡印布、糖蜜的集装箱货运班列在临清货场牵出，即将发往黄岛站 目前每天临清和黄岛分别对开3列班列。货源辐射冀鲁豫三省，发出的是蜡印布、轴承、板材等出口货物，到达的是纸浆原料、杂粮等进口货物。  临清货运工作人员组织进行班列装车作业 自2015年开始，临清连续8年黄岛港到货量第一，居山东省各集装箱班列运输发送量之首。2014年以来，临清号班列发送货物20.2万车，704万吨。  2023年繁忙的临清集装箱货场 为满足班列货运量日益增长的需要，目前临清货场正在进行大改造，将货物线延长至950米，并在货场建立海关保税仓、监管仓，届时海关手续可一站式办理，实现全国一体通关。 把海关搬到家门口，实现进出口货物在临清报关报检，进一步节省取送车时间，促进运输效率大幅提高。 更好更快，它们见证改变 •设备不断更迭提升• 2018年，上合示范区多式联运中心成立，成为了山东开行中欧班列的重要支点。为了适应不断攀升的班列运量，联运中心站场设备不断提升，从最初的仅2条铁路装车线发展到4条，自动化龙门吊数量由2台增加到8台。  2017年前装车线仅有2条，龙门吊2台  如今装车线增至4条，龙门吊6台 •开行数量不断增加• 2015年山东首趟中欧班列——“青岛号”中亚班列正式开行，当时班列开行频次仅为一周一列。如今从青岛开行中欧班列的频次可达每天2列，国际班列线路扩展到20条，通达上合组织和“一带一路”沿线23个国家、55个城市。  2015年“青岛号”中亚班列开行  2023年山东首趟“齐鲁号”中俄快线开行 •货物种类更加丰富• 临沂是国家首批综合货运枢纽补链强链城市，充分发挥铁路运输优势，是推动临沂地区小商品搭乘国内货运班列和国际班列辐射全国、走向世界的重要因素。 中欧班列开行之初，发送的货物较为单一，主要以小商品、汽车零配件为主。现在货物种类繁多，临沂本地生产的板材、钢管、食品、机械、建材、化工品、纺织品等各类零散白货及临沂商城的日用百货等都成为了班列货源。  2018年临沂至莫斯科（明斯克）中欧班列首列开行  2022年首趟临沂至乌兰巴托中欧班列开行 跨越式进步，他们见证发展 马万海是济南西机务段机车乘务员，入路26年的他，一直从事货运工作，他说：“这十年变化真的太大了，我工作的环境更舒适了，使用的设备更智能了，当然，我们货运运输的能力也越来越强了！”  2016年，机车乘务员在派班室进行人工出勤作业  现在出勤使用出退勤一体机，无需人员值守，保证安全的同时，提高效率  宽敞明亮的派班室大厅里，出退勤一体机整体摆放  随着固定式架车机、蓄电池牵车机、移车台等设备的投入，机车大部件拆装检修作业更加省力、快速、高效，检修场作业环境也更加整洁。  大道致远，海纳百川 在高质量共建“一带一路”的新征程上 中国铁路必将奏响更加雄浑的时代交响 • end • |
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