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浅议电力机车过分相

2022-10-10 00:17| 发布者: admin| 查看: 363| 评论: 0

摘要: 电力机车从一个供电臂(A相电)跨越分相区到另一个供电臂(B相电)的过程称为机车过分相。01机车掉分相的危害1.机车掉入分相区因电网无电使机车

电力机车从一个供电臂(A相电)跨越分相区到另一个供电臂(B相电)的过程称为机车过分相。



01
机车掉分相的危害

1.机车掉入分相区因电网无电使机车失去动力,无法移动;

2.增加救援难度(使用内燃机车救援时动力不足,使用电力机车救援时需考虑停车位置距前方有电区的距离);

3.如果不能及时安排救援机车,易发生由于机车无电,空压机不能工作,不能给后部车辆提供足够的制动风源而发生列车溜逸;

4.影响铁路正常的运输生产秩序。

02
造成掉分相的原因

1.对担当区段内的分相位置不熟悉;

2.对区间分相提示标志设置距离不清楚;

3.有坡道情况下的进站(进路)引导时;

4.操纵不当 :红灯前调速不当;黄灯前等牌低速等信号; 出站信号机距离分相较近时,未提前抢速或回手柄过早;分相区前制动调速无法缓解,被迫停在分相区内;

5.监控动作;机车故障;临时限速值低。

03
分相区标志与磁钢位置图


监控语音两次“禁止双弓”语音提示:

第一次:客车距“电分相”点1500米、货车距“电分相”点1000米。

第二次:距“电分相”点500米。

监控图形提示:

监控LKJ显示屏上“F”标志,为断电标的位置,表示为该分相起点。

自动断主断原理:

断主断的时机是根据列车运行速度的自动计算的,一般在T断与断电标之间。若预断失效,接G2信号即强迫断主断。

04
几点说明

1.闯分相最低速度:分相操作提示卡上最低闯分相速度为断电标处的速度。

2、主手柄非零位过分相:主手柄在监控显示的“F”标处(地面断电标处)未回零位才记录非零位过分相。当主断已断开时,不会发生带电过分相。

3、带电过分相:指越过断电标时主手柄在非零位且主断又未断开时,此时才会将电带入分相无电区,发生烧网事故。

4、条件限制时:遇临时限速、反方向行车、随时停车模式、引导等非正常情况造成列车速度无法满足通过接触网电分相要求时,立即汇报列车调度员,同时主动停车。

05
动能闯分相

分相前速度较低时,为便于“闯”分相,主手柄可一直加载到“断电标”前,再快速退回零位,以增加动能。


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

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