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软管摘接那些事!

2024-1-10 00:55| 发布者: admin| 查看: 518| 评论: 0

摘要: 01软 管 摘 解每一名机车乘务员刚入行时,可能都有这样的尴尬,摘钩时:“关前关后,忘摘软管,就提钩”。此时,通常会拉断车辆或机车的制动软管 ...

01软 管 摘 解

每一名机车乘务员刚入行时,可能都有这样的尴尬,摘钩时:“关前关后,忘摘软管,就提钩”。



此时,通常会拉断车辆或机车的制动软管,无法及时更换造成耽误列车时,甚至发生事故。

老司机的您,是否也遇到过呢?



为方便学习,小编特地为您准备了摘解过程动画:



总结一下,摘管提钩程序:”一关前、二关后、三摘软管、四提钩“。

还有一步,千万别忘了!

将机车风管挂入防尘堵内,防止软管侵限碰坏行车设备!



02软 管 连 接
接管方法:

应先确认车钩的钩锁销已落槽。



左脚迈入道心,右脚再轨外蹲下。左手握紧左方制动软管接头接近肩部,右手将右方的软管接头拿稳,与左手的软管接头套合。两者先成垂直状态然后再用双手紧紧向下推压,并用制动软管本身的弹力使两根制动软管头部密接。



挂车作业换端后,机车保持全制动,司机检查确认机车与第一位车辆的车钩、车钩防跳装置、软管连接(制动主管、总风管)、折角塞门和机车走行部状态。



期待您的持续关注,后续更加精彩!

部分图片来自网络在此表示感谢!



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