“这个换轨装置可以帮助我们将换轨施工中进出钢轨的8个人缩减至2人，省工七成之多。”5月29日，石家庄工务段西站一场综合维修工区的大院里挤满了慕名而来的车间干部和工长。 随着全国疫情防控形势的持续向好，京津冀疫情防控应急响应级别同步下调为二级，各行各业复工复产全面加快，学生复课纷纷提上日程，铁路客流量和货运量也呈现出稳步回升的态势。为了加快推进全年维修任务，进一步提升管内铁路线路标准化规范化维修管理水平，5月29日，石家庄工务段在石家庄西站线路车间召开现场会，就2020年下半年设备维修工作如何开展打标立样，加速推进。  “往常现场会一般在年初召开，受疫情影响，今年晚开了2个月左右，现在距离完成全年任务目标的时间已过半，这就要求我们把握关键，盯住执行，抓稳安全。”石家庄工务段主管副段长孟军龙在现场会上强调。  在当前铁路安全生产形势下，石家庄工务段进一步深化维修体制改革，努力探索一条“向规范要安全，向标准要效益”的标准化规范化维修之路，旨在进一步延长设备维修周期，提高安全保障能力。  今年以来，石家庄工务段细化设备等级管理，引导全员建立质量均衡提高的意识；大力推进设备无缝化改造，减少设备病害，提高旅客乘车体验；推行单元修、专业修、精准修作业组织模式，避免用工浪费和无效劳动；加大科技创新投入，研发、引进新设备新技术，推广小型、便携式养路机械设备，减轻职工劳动强度，提高生产效率。  利用“钢轨吊”提高更换钢轨施工的作业效率，是石家庄工务段在此次现场会上向各个车间、班组推广的一项革新。据了解，该设备利用省力杠杆原理，实现一人将几百斤重的钢轨翘起入位，能大幅节省参与拨钢轨职工的数量，提高作业效率，得到了与会人员的高度评价。 此外，现场会还从管理标准化、技术标准化、作业标准化、设备环境标准化、人员标准化等方面进行了全面规范，为下半年该段铁路维修工作指明了方向。 （燕都融媒体记者呼延世聪 通讯员李晓川） |
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