 殷燕飞进行焊修作业。苏志刚 摄 中国网9月7日讯 （记者 彭瑶 通讯员 赖文 李欣）穿着长袖牛仔布防护服、防烫鞋，戴着工作帽、胶皮手套、防毒口罩，左手举着电焊罩，右手举着焊枪，45岁的殷燕飞正焊修着受损的火车机车的部件。殷燕飞是中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段唯一的女电焊工。在这个主要以男性为主的工作岗位上，她已经工作了28年。 车钩装置是保障汛期行车安全的关键部件，对焊修的要求尤其严格，殷燕飞深知此次作业的重要性。她认真检查了松脱的位置，不一会儿就确定了焊修的方式，小心翼翼地开始作业，瞬间整个车库火星四射，焊花飞溅。在熟练的操作下，没过多久，车钩防跳装置就焊修完毕。细致的殷燕飞还反复检查焊缝，确认达到技术要求。  殷燕飞是中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段唯一的女电焊工。苏志刚 摄 殷燕飞1992年参加工作，被分配到检修车间，当上了一名电焊工，从此与“焊花”结缘。每天在工作岗位上，一蹲就是几个小时，有时蹲得久了，都无法自如站立。如今，她已经是经验丰富的老员工，对自己工作的重要性也有了更深刻的理解。“机车需要焊修的地方很多，大到机车大盖，小到不足5mm的六角螺母，有的地方甚至连手都伸不进去，一丁点儿的疏忽都可能埋下机车质量隐患。”  殷燕飞的焊修装备。苏志刚 摄 在工长周尚斌眼里，殷燕飞“巾帼不让须眉”。暑运期间，班组加修配件任务急，工作量较大。只要他一安排，殷燕飞二话不说埋头就干，“有时候连口水都顾不上喝，有的男职工都没法跟她比。”作为唯一的女电焊工，殷燕飞个子娇小，相比男职工而言，便于在车内狭窄的空间进行施焊作业。在日常涉及机车管路的焊接作业时，她表现得更细心，不仅精心施焊，还反复检查。 对电焊工而言，最难熬的是夏季。电焊时焊点中心温度可达到3000℃以上，在厚厚的防护服里，焊花烤得殷燕飞浑身湿透，手上的烫伤也有好几处，但她总是乐观地说，烫伤是留给电焊工最好的印记。“每一行，每一个工种都有它的难处。再脏再累，这个社会也需要这份职业。干一行就要爱一行，尽量把它干好。” |
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