 3月18日上午，佳木斯机务段检修库内，一身油渍的王毓伟正趴在刚刚卸下机车柴油机缸盖的柴油机体上，拿着扳子拧着螺丝，由于空间太过狭小，让王毓伟的手有些伸不开，干了一会，脸上的汗水混着油泥流进了他的嘴里。 佳木斯机务段管内有204台机车，承担佳木斯至哈尔滨、鹤岗、前进镇、抚远等地的客货运输任务，近期，随着各地推进复工复产，农用春耕备耕物资运输量加大，机车的检修保养成了当前最重要的工作。 柴油机是内燃机车的动力源泉，相当于机车的心脏，任何的油路、水路等发生问题，都有可能造成故障，53岁的王毓伟是检修车间柴油机班组的工长，从事检修工作33年，柴油机的任何零件他都牢记于心，他甚至可以在3分钟内默画柴油机油水管路图。 柴油机长度达2米半，重达30多吨，可是各部件间空间却十分狭小，王毓伟趴在上面，把手伸进一个个缝隙里，使劲拧着螺栓。5个人同时工作3个小时，才能完成最基础的检修工作，如果临时遇到复杂的情况，作业时间还会大大增加。 柴油机里汽缸套是最易磨损的部件，在过去，更换一台16缸柴油机的缸套需要5个多小时，4年前，王毓伟自主研发了一组更换缸套的工具，把作业时间压缩至3小时内，不仅减轻了作业强度，还免去了反复拆卸、启机调试过程，节约了燃油成本。 “虽然我们没有白衣执甲，但是我们凭借手中的 ‘手术刀’，为机车心脏精准手术，尽最大努力为生产运输提供‘优质动力’”王毓伟说。 自3月以来，在王毓伟的带动下，已整修和谐n5型机车28台，确保优质动力服务运输生产。 来源：经济日报新闻客户端 |
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