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​《操规》附件2-4 HXD3型电力机车高、低压试验程序

2024-5-27 18:12| 发布者: admin| 查看: 207| 评论: 0

摘要: 附件2-4HXD3型电力机车高、低压试验程序一、低压试验(一)准备工作1.确认车顶门、控制电器柜柜门锁闭良好,高压接地开关在“运行”位(两把黄色钥匙插入);蓝色钥匙插入制动控制柜锁孔,开通受电弓风路(蓝色钥匙 ...
附件2-4

HXD3型电力机车高、低压试验程序

一、低压试验

(一)准备工作

1.确认车顶门、控制电器柜柜门锁闭良好,高压接地开关在“运行”位(两把黄色钥匙插入);蓝色钥匙插入制动控制柜锁孔,开通受电弓风路(蓝色钥匙呈垂直状态)。

2.确认各风路塞门在正常工作位置(空气制动柜:总风塞门A24、踏面清扫塞门B50.02、弹停塞门B40.06、撒砂塞门F41.02、制动缸塞门Z10.22在开放位;干燥器下:控制风缸塞门U77在开放位、总风缸排水塞门A12在关闭位;压缩机与Ⅰ端变流柜间侧墙:Ⅱ端受电弓塞门U98在开放位;压缩机与Ⅰ端变流柜间小地板下:弹停风缸排水塞门A14、控制风缸排水塞门U88均在关闭位;控制电器柜与Ⅱ端变流柜间侧墙:主断路器塞门U94、Ⅰ、Ⅱ端受电弓高压隔离开关塞门U95、Ⅰ端受电弓塞门U98均在开放位)。

3.确认总风缸风压不低于750kPa;机车控制电路电压不低于96V。

4.确认控制电器柜上的自动开关位置正确(除直流加热及自动过分相自动开关在“断开”位外,其余自动开关均在“闭合”位)。

5.实施弹停制动。

6.司机室各控制器在“0”位,打开机械室门。

(二)试验顺序及要求

1.机车照明试验

依次闭合仪表、司机室、走廊、车底、前(付)照灯、标志等照明灯开关,检查各照明灯照明良好、逻辑控制关系正确。

2.辅机系统试验

检查遮阳帘、风扇、刮雨器、工作状态良好,功能与控制开关指示位置相符合。

3.机车电钥匙试验

⑴机车电钥匙置“合”位

观察制动显示屏启动正常,检查制动显示屏各数据、参数设置正确。

⑵将自动制动手柄置“抑制”位1秒后回“运转”位、单独制动手柄置“全制”位

观察制动显示屏“动力切除”消除,制动显示屏均衡风缸、列车管风压显示600(500)kPa、机车制动缸风压显示300kPa。

4.微机显示屏试验

⑴状态指示屏“微机正常”、“主断分”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”、“停车制动”灯亮。

⑵按下状态指示屏自检按钮,所有状态指示灯亮。

⑶确认微机显示屏显示正常,其网压、控制电路电压显示与仪表模块显示一致。

⑷主、辅变流器切除试验

利用微机显示屏触摸开关,分别将主变流器、辅变流器切除、恢复一次。

5.弹停装置试验

⑴弹停转换开关置“缓解”位

确认弹停制动缓解,状态指示屏“停车制动”红灯灭。

⑵弹停转换开关置“制动”位

确认弹停装置制动,状态指示屏“停车制动”红灯亮。

6.主变流器试验

将主变流器试验开关(SA75)置“试验”位,进行以下试验:

⑴  断路器试验

①将主断路器扳键开关(SB43或SB44)置“主断合”位

听主断路器闭合声;看状态指示屏“主断分”灯灭,微机显示屏显示主断“合”。

②将主断路器扳键开关(SB43或SB44)置“主断分”位

听主断路器断开声;看状态指示屏“主断分”灯亮,微机显示屏显示“主断分”。

⑵牵引试验

①“前”位牵引试验

a、换向手柄置“前”位

听充电、工作接触器动作声,看微机显示屏方向指示与手柄位置一致。

b、缓慢将调速手柄由“0”推向“牵引”区最大位

看状态指示屏“零位”灯灭、微机显示屏级位显示从0.0升至13.0,各轴扭矩输出显示由0升至约95KN。

c、缓慢将调速手柄退至“0”位

看微机显示屏级位和牵引力显示逐步回“0”、状态指示屏“零位”灯亮。

d、换向手柄置“0”位

听工作接触器断开声。

②“后”位牵引试验

试验内容同“前”位牵引试验。

⑶电制动试验

①换向手柄置于“前”位,将调速手柄拉向“制动区”并逐渐推至最大位

看状态指示屏“零位”灯灭、“电制动”灯亮;听制动系统短暂排风声(机车制动缸有风时);看微机显示屏手柄级位由11.9—1级变化。

②调速手柄退回“0”位

看状态指示屏“电制动”灯灭、“零位”灯亮。

③缓解机车制动,大闸置“初制动”位,将调速手柄置“制动区”

看状态指示屏“零位”灯灭、“电制动”灯亮;观察机车制动缸缓解。

④调速、换向手柄回“0”

⑷试验完毕,主变流器试验开关(SA75)恢复至“0”位。

7.撒砂试验

分别将换向手柄置“前”、“后”位,脚踩撒砂开关SA83(SA84),确认撒砂装置作用良好。

8.警惕装置试验

在微机显示屏牵引/制动画面按点击〖检修状态〗→输入密码“000”→点击〖确认〗〖状态〗〖信号信息〗→进入信号信息画面→点击〖DI2〗→进入DI2画面第一页,手按警惕按钮或脚踩警惕开关,看521线底色变绿;松开后,底色恢复黑色。

二、 高压试验

(一)准备工作

1.确认机车各闸刀、试验开关、故障转换开关、风路塞门、车顶门、各屏柜门均在正常位。

2.确认总风风压不低于700kPa,机车制动缸风压不低于300kPa 。

3.检查控制电路电压不低于96V。

4.通过微机显示屏将主变流器CI1—CI6全部切除。

5.将非操纵端自动制动手柄锁定在“重联”位,单独制动手柄置“全制”位,锁闭非操纵端司机室门窗。

6.确认操纵端司机控制器手柄在“0”位、机车电钥匙在“0”位。

7.确认机车停留在有电区且接地线已撤除、隔离开关已闭合,机车两端地面防护牌、信号旗(信号灯)已撤除,机车周围无闲杂人员且均处于安全区域,高压试验人员均在司机室。

(二) 试验顺序及要求

1.机车电钥匙置“合”位

⑴确认制动显示屏启动正常,检查制动显示屏各数据、参数设置正确。

⑵将大闸置“抑制”位1秒后回“运转”位、小闸置“全制”位,确认制动显示屏“动力切除”消除,制动显示屏均衡风缸、列车管风压显示600(500)kPa、机车制动缸风压显示300kPa。

2.升降弓试验

⑴后弓试验

①将受电弓扳键开关SB41(SB42)置“后受电弓”位

a、听升弓电磁阀得电充风声;

b、观察受电弓上升正常,无冲网现象,升弓时间不得大于5.4秒(从弓头动作时起);

c、确认网压表及微机显示屏网压显示正常、状态指示屏“欠压”灯灭。

②将受电弓扳键开关SB41(SB42)置“0”位

a、观察受电弓下降正常,无砸车顶现象,降弓时间不得大于4秒(从弓头动作时起);

b、确认网压表及微机显示屏显示网压低于5KV、状态指示屏“欠压”灯亮。

⑵前弓试验

试验内容同后弓试验。

⑶升起后弓。

3.主断路器试验

⑴将主断路器扳键开关SB43(SB44)置“主断合“位

①听主断路器闭合声及辅变流器2(APU2) 起动后,水泵、辅变流器风机、油泵投入工作声;

②看机车状态指示屏“主断分”、“辅变流器”、“水泵”灯灭;

③进入微机显示屏“风机状态”画面,确认变压器油泵MA21、MA22及水泵MA27、MA28投入工作;

④进入微机显示屏“辅助电源”画面,看辅变流器2(APU2)输出频率为50±1 HZ;

⑤观察控制电路电压表及微机显示屏,看控制电路电压显示110V;

⑥进入机械室确认冷却系统水流量计显示流量正常(黑色指针在200左右)。

4.压缩机试验

⑴总风风压低于750kPa(0001~0640号机车)或680kPa(0641号机车之后)时,将压缩机扳键开关SB45(SB46)置“压缩机”位

①听空气压缩机1、2 间隔3秒依次启动;

②进入微机显示屏“空制状态”画面,看压缩机CMP1、CMP2正常投入工作;

③当总风风压升至900kPa时,压缩机1、2同时停止工作。

⑵当总风缸风压高于750kPa但又低于825kPa时(0001~0640号机车)或当总风缸风压高于680kPa但又低于750kPa时(0641号机车之后),将压缩机扳键开关SB45(SB46)置“压缩机”位,此时,仅操纵端压缩机投入工作,当总风风压达到900kPa时自动停止工作。

⑶将压缩机扳键开关SB45(SB46)置“强泵风”位不松手

①看操纵端压缩机投入工作,总风风压升至950kPa时听高压安全阀喷气声;

②松开压缩机扳键开关SB45(SB46),操纵端压缩机停止工作。

5.换向手柄“前”位试验

⑴换向手柄置“前”位

①听辅变流器1(APU1)启动后,牵引及复合冷却风机启动。

②进入微机显示屏“风机状态”画面,确认牵引风机MA11—MA16启动正常。

③进入微机显示屏“辅助电源”画面,看辅变流器1(APU1)输出频率升至33HZ。

⑵换向手柄回“0”位

待1分钟之后,听各牵引、复合冷却风机停止工作。

6.电制动试验

⑴换向手柄置“前”位、调速手柄离开“0”位至“制”区最大

①看机车状态指示屏“零位”灯灭;

②进入微机显示屏“辅助电源”画面,看辅变流器1(APU1)输出频率升至50±1HZ;

③看微机显示屏显示级位由11.9级—1级间变化。

⑵调速手柄回“0”位

看机车状态指示屏“零位”灯亮。

7.牵引试验

⑴弹停转换开关置“缓解”位,看机车状态指示屏“停车制动”红灯灭。

⑵通过微机显示屏触摸开关恢复主变流器CI1—CI3

看状态指示屏“预备”灯亮。

⑶将调速手柄置牵引“*”位

①看机车状态指示屏“零位”、“预备”灯灭;

②微机显示屏显示“1.0”级、牵引电机M1—M3输出扭矩显示13KN左右。

⑷调速手柄退回“0”位

①机车状态指示屏“零位”、“预备”灯亮;

②看微机显示屏牵引电机M1—M3输出扭矩变为0、手柄级位显示“0”级。

⑸通过微机显示屏触摸开关切除主变流器CI1—CI3、恢复主变流器CI4—CI6,将调速手柄置牵引“*”位

①看机车状态指示屏“零位”、“预备”灯灭;

②微机显示屏显示“1.0”级、牵引电机M4—M6输出扭矩显示13KN左右。

⑹调速手柄退回“0”位

①机车状态指示屏“零位”、“预备”灯亮;

②看微机显示屏牵引电机M4—M6输出力矩变为0、手柄级位显示“0”级。

⑺换向手柄置“0”位,通过微机显示屏触摸开关切除主变流器CI4—CI6。

8.辅变流器故障切换试验

(1)断开主断路器,通过TCMS屏“开放状态”栏手动切除APU1,看APU1栏变红。重新闭合主断,听APU2启动声,各风机启动运行,通过TCMS屏“机器状态”栏“风机状态”界面,确认WP1-WP2水泵、MA21-MA22油泵工作正常,MA11-MA16牵引风机、MA17-MA18复合冷却风机启动正常。

(2)通过TCMS屏“机器状态”栏“辅助电源”界面看APU2输出电源频率为50HZ,看PSU1(PSU2)装置投入工作,观察控制电压表及TCMS屏显示控制电压110V。

(3)断开主断路器,恢复APU1,切除APU2试验(试验内容及步骤同上)。

9.PSU装置转换试验

(1)断电降弓拉回电钥匙开关,通过TCMS屏确认试验时正常工作的PSU单元,并通过TCMS屏检修模式修改系统日期,修改完毕后脱开蓄电池开关,30S后恢复蓄电池开关。

(2)重新升弓闭合主断,确认控制电压表及TCMS显示屏显示控制电压110V,通过TCMS屏“辅助电源”界面,确认另一组PSU投入工作。

(3)断开主断路器,采用手动转换PSU单元,将PSU装置柜侧面转换开关转至另一组PSU单元,重新闭合主断,确认控制电压表及TCMS显示屏显示控制电压110V,通过TCMS屏“辅助电源”界面,确认另一组PSU投入工作。



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