列车沿着蜿蜒的铁道 可以实现转弯 那么要180度调头的话 除了绕一个大圈外 还有哪些方法呢？ 跟着小编来看看吧 机车转盘  “身着橙黄色衣服”的机车转盘 是用于调整机车 牵引方向的大型设备 可以进行360度旋转  火车司机将等待转向的机车 缓缓开上转盘 根据不同机型机车的特征 防护员准确判断 提醒司机何时停车  机车停稳后 在防护员操作下 机车随着转盘开始转向 防护员实时调整电机电流 使转盘转动既快又稳  转盘停止转动后 一次转向作业就完成啦 道岔“换向”术  一台机车 两端各有一个司机室 当机车调转方向时 需要火车司机在两端来回穿梭 操控机车前进与后退  最常见的调头方式——道岔“换向”术 机车免去旋转的步骤 进入指定位置 火车司机到达司机室另一端 通过道岔进入另一车道后 再控制机车返回原来车道 从而实现头尾转换  这种方法 不需要通过机车转盘逐一换向 减少了排队等待的时间 只需要通过道岔控制 就可以实现调头 提高了机车换向效率 动车怎么调头呢  那么问题来了 动车组列车如何调头呢 和小伙伴们想的一样 它们不需要调头！  大家平时看到动车组列车 车头和车尾都一样 当到达终点站 需要更换方向行驶时 只需驾驶人员 从车头走到车尾 就能往反方向开 小伙伴们 现在知道火车 是怎样调头的了吧 还想知道哪些铁路知识 欢迎评论区留言 文图：武奕儒 王雅雯 纪恩泉 编辑：拜玉琼 实习编辑：武奕儒 审核：何姗  |
