  1  盲目退行有何风险  列车盲目在区间退行，轻则造成破坏列车进路，重则造成列车冲撞，将会产生严重后果。 2 退行“三要素”是哪些 ①列车调度员（车站值班员）准许 ②尾部有人防护 ③不超15km/h 三要素缺一不可，机车乘务员任何情况下都没有擅自退行的权利。 3 哪些情况不准退行 1.按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车，并准许时除外）； 2.在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时； 3.一切电话中断后发出的列车（持有技规附件3通知书1的列车除外）。 4 必须退行时的规定 货物列车不得已必须退行至站内时，由列车调度员布置车站指派胜任人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀赶赴列车尾部，在退行方向前端车辆安装简易紧急制动阀，经简略试验和放风试验，具备退行条件后，登车负责瞭望，通知司机退行。 5 退行的联系规定 机车、自轮运转特种设备作业中提示注意、相互联系等应使用通信设备方式。遇联系不通或危及行车人身安全时，应采用鸣笛方式。 退行鸣笛信号：二长声 — — 6 退行的LKJ操作 1. 退行前：按压监控装置【调车】键进入调车状态。 2. 停车后：再次按压【调车】键退出调车状态。 3. 开车后：注意监控距离的确认，适时调整。 |
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