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诞生了许多世界之“最”,这条铁路到底“牛”在哪里?

2021-10-30 03:53| 发布者: admin| 查看: 301| 评论: 0

摘要: 最湛蓝的天空、最无暇的白云最峻拔的山峰、最清澈的湖水还有最翠绿的草原、最粗犷的风沙......青藏铁路所经之处美景无数它们个个神奇壮美堪称天

最湛蓝的天空、最无暇的白云

最峻拔的山峰、最清澈的湖水

还有最翠绿的草原、最粗犷的风沙......


青藏铁路所经之处美景无数

它们个个神奇壮美

堪称天路之“最”

但是

青藏铁路上有许许多多个之“最”

有的甚至是世界之“最”

今天

小编带大家来细数这些天路之“最”

看看您知道几个?



诞生了许多世界之“最”,这条铁路到底“牛”在哪里?


高原铁路长度之最

青藏铁路是修建在世界屋脊上的高原钢铁大道,从古城西宁西站的青藏铁路 “0”公里算起,至雪域高原拉萨,全长1956公里,这在世界高原铁路建设史上绝无仅有。



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高原冻土隧道海拔之最

青藏铁路风火山隧道是世界上海拔最高的铁路隧道,长1338米,轨顶面海拔4905米,除高海拔之外,隧道通过含土冰层、富冰层和融冻泥岩的冻土地段,地质情况非常复杂,建设和维护难度可见一斑。



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高原冻土施工长度之最

青藏铁路格拉段冻土地段之长,线路海拔之高,在世界修路史上独一无二。其海拔在4000米以上地段长960公里,其中冻土地段长550公里,占冻土地段的57.29%,占青藏铁路格拉段全长的48.06%。



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高原铁路火车站海拔之最

唐古山火车站海拔5067米,是世界海拔最高的铁路火车站,车站站房设计非常独特,酷似一只冲天而起的雄鹰,两侧站房为雄鹰灰色的翅膀,若天公作美,车过唐古拉时,旅客通过车窗远眺唐古山主峰的雄姿。



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高原冻土隧道长度之最

昆仑山隧道长1686米,是世界上最长的高原冻土铁路隧道,海拔4648米,由中铁五局修建完成。为确保隧道如期完工,中铁五局在昆仑山隧道中增加了两个横洞,6个开挖作业面同时施工,高质量高速度建成了世界上最长的高原冻土隧道。



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高原冻土桥梁长度之最

为克服冻土施工带来的困难,并给藏羚羊等动物的迁徙预留通道,青藏铁路格拉段采用了许多“以桥代路”的特大桥,所有桥梁总长达120公里。清水河特大桥是其中的佼佼者,全长11.704公里,由1356孔8米桥组成,是世界上最长的高原冻土铁路大桥。



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世界海拔之最的铺架基地

青藏铁路西藏境内的安多铺架基地海拔4704米,是世界上海拔最高的铺架基地。铺架基地用的机车,都是从内地直接开到新铺的青藏铁路秀水河车站卸下分解,然后装上汽车,爬行近400公里运到安多铺架基地进行组装,创造了“汽车背着火车跑”的高原奇迹。



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高原冻土地段列车运行速度之最

青藏铁路格拉段海拔4000米以上的地段长960公里,其中冻土地段长550公里,通车后的列车运行速度,冻土地段为100公里,这是世界上高原冻土地段最高列车运行速度。此前,世界上高原冻土地段铁路列车运行速度,最高只有50至70公里。



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高原铁路客车的技术装备之最

日夜奔驶于天路的高原旅客列车,由中国南车四方机车车辆有限公司研制成功,许多技术为世界首创。譬如:列车首创制氧系统,首次实现了“零排放”,列车独有的大功率高原发电车,高可靠性电气系统及特有的防紫外线、防沙措施等等,都是高原铁路客车技术装备之最。



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高原铁路无线电通信系统之最

青藏铁路格拉段采用的GSM-R数字无线通信系统,是目前世界海拔最高的铁路无线电通信设备,在国内也是最先使用的数字式无线电通信系统。



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青藏铁路第一高桥

三岔河大桥全长690.19米,共有20个桥墩,其中17个是圆形薄壁空心墩,墩身顶部壁最薄处仅有30厘米,桥墩高度达52米,桥面距谷底54.1米,雄跨于海拔3800多米的高山峡谷中,是青藏铁路第一高桥。



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全路海拔最高的公寓

拉萨乘务公寓是全路海拔最高的行车公寓,主要担负着进藏列车司乘人员的食宿服务接待工作,多年来,公寓始终秉承“团结协作、勤勉敬业、诚信文明、真情服务”的公寓精神,倾力打造了“格桑花开·香飘天路”的服务品牌,被评为中国铁路总公司先进基层党组织。



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世界海拔最高的信号工区

扎加藏布,藏语意为“灰白色草江”,位于西藏北部班戈县境内,扎加藏布信号工区海拔4886米,那里空气含氧量不足平原地区的一半,是目前为止世界海拔最高的铁路信号工区,工区管辖扎加藏布、雪查玛两站,职工按月实行两班制,目前有8名职工,都是清一色的90后。



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天路最大的客运站

素有“天路桥头堡”之称的拉萨火车站始建于2005年1月,于2006年7月1日建成使用,是青藏铁路格拉段的终点站,位于拉萨市西南端,拉萨河南岸的柳梧新区,是青藏铁路格拉段规模最大的客运站和青藏铁路的标志性工程,也是西藏自治区的窗口工程。车站建成后曾获“铁道部优质工程火车头奖”“西藏自治区优质工程雪莲杯”以及中国建筑工程最高奖——“鲁班奖”。



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全路海拔最高的有人值守站

安多火车站位于西藏自治区安多县城南部,隶属于那曲站,是一个四等小站,车站海拔4702米,为全路海拔最高的有人值守站,办理旅客乘降业务,日均发送旅客170人。车站共有职工5人,在高寒缺氧的“生命禁区”,他们像一颗永不生锈的螺丝钉牢牢坚守在自己的工作岗位,捍卫着高原钢铁大道的畅通无阻。



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青藏铁路全线通车驾驶第一人

2006年7月1日,青藏铁路全线通车,作为一个有着丰富驾驶经验和良好职业道德的资深司机,格尔木机务段的何海秦有幸成为通车首趟列车的驾驶司机,历经10余小时的安全行驶,他驾驶的青1次列车安全停靠于拉萨站,光荣完成了这一历史性的任务。



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世界海拔最高的物流中心

那曲站物流中心位于海拔4500多米的那曲站,是世界海拔最高的物流中心,物流中心占地面积达8000亩,相当于747个标准足球场,物流中心的建成运营,对发挥青藏铁路的运输潜能,改善藏北地区的经济结构,促进当地经济发展发挥着重要的作用。



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天路最大的货运站

拉萨西站位于西藏自治区拉萨市堆龙德庆区乃琼镇,于2006年3月1日开通运营,是天路最大的铁路运输货场,主要担当进出藏物资的到达、发送、解编作业。建成运营以来,拉萨西站充分发挥铁路运输安全系数高、运输速度快、运载能力大等优势,成为引领西藏人民脱贫致富的运输“桥头堡”。



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小伙伴们,这些天路之“最”

有没有震撼到你?

欢迎大家在评论区留言评论

图 文:赵风斌 桂连鑫 钱江 曹民生 吴正华 周贺 葛树森 斗山得

编 辑:马福贵

审 核:赵风斌

监 制:王 韬

总监制:李宗仁


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