8月23日至29日 是全国节能宣传周 主题是“节能降碳，绿色发展” 你知道吗？ 中国铁路一直都是个“环保达人” 在节能方面 高铁每人百公里能耗 仅为飞机的18%和大客车的50%左右 在节地方面 与4车道高速公路相比 高铁占地仅为其50%  作为中国高铁的亮丽名片 复兴号堪称节能先锋 你知道 复兴号动车组上都有哪些 “双碳”战略科技创新吗？ 复兴号动车组 往返一趟京沪要用多少度电？  复兴号动车组 低阻力流线型、平顺化设计 头型创新设计 不但造型靓丽 关键是能耗大大降低 举个例子 告诉你们复兴号有多省电 CR400AF型复兴号动车组 以时速350公里运行时 人均百公里能耗仅3.8度电 往返一趟京沪节省5000多度电 复兴号智能动车组 又增加了哪些节能新技术？  前一阵上新的 CR400AF-Z型复兴号智能动车组 在节能环保上优势更加凸显 以时速350公里运行时 人均百公里能耗3.5度电 甚至更低  除此之外 复兴号智能动车组 客室采用变频空调 能耗降低10% 增加灰水回收装置 车上每个洗手池等产生的灰水 用于卫生间冲马桶 节水量提升17%以上 复兴号高原内电双源动车组 在4000米高原上也能节能？  复兴号高原内电双源动车组 内燃动力车所装备的12V265B型柴油机 采用可变增压技术和高原适应性技术 使动车组在高原环境下的 经济性得到有效提升 在4000米海拔运行时 功率大于3100千瓦 燃油消耗率每千瓦时202克 相比于传统高原内燃机车 燃油消耗率降低4.7%  除此之外 复兴号还有哪些 不为人知的“节能小窍门”呢？ 复兴号每次刹车回馈电网数百度电 这些再生能源让复兴号更节能 同时 中国自主研发的CTCS-3列控系统 是高铁的“超级大脑” 让客流密集的京沪高铁 实现列车间隔4分钟 运能利用率居世界前列 综合能耗减低明显  其实 中国铁路一直都在 推动铁路生产生活 向绿色低碳方向发展 为实现碳达峰、碳中和目标不懈努力 这样节能降耗减排的复兴号 你爱了吗？ 这样低碳的中国铁路 你爱了吗？ 文字：赵妮娜 高明 邢毅 图片：佟一博 刘一嬴 姜超 编辑：苏凡 |
GMT+8, 2024-4-29 20:27 , Processed in 0.024869 second(s), 13 queries .
