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机车“大夫”每天“下蒸上烤”,只为确保暑运安全

2021-8-9 20:00| 发布者: admin| 查看: 329| 评论: 0

摘要: “火车跑得快,全靠车头带。”暑运期间,列车开行相对密集,机车(俗称火车头)的检修任务也随之增加。中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段

“火车跑得快,全靠车头带。”暑运期间,列车开行相对密集,机车(俗称火车头)的检修任务也随之增加。中国铁路武汉局集团有限公司武昌南机务段武客机折返段整备场,主要承担武昌火车站始发、终到、换挂列车牵引机车的日常整备及临修机车修复工作。



机车“大夫”每天“下蒸上烤”,只为确保暑运安全


踏进折返段的大门,首先映入眼帘的就是一台台火车头依次停放在整备台位上,等待着机车“大夫”们上车“把脉诊疗”。

整备场作业人员实行“四班倒”班制上班。机车入段后,需要立即组织检查整修,为下一次执行牵引任务做好准备。暑运期间,管内大风、暴雨等恶劣天气频发,偶有机车不能按计划正点入库的情况发生。为了防止运输生产秩序被打乱,他们都会主动加班把每台机车及时修复好。

每台机车的检修时间不能超过70分钟。虽然武汉的气温早已突破30摄氏度,但是他们的工作要求高、节奏快,容不得半点马虎。“检修火车头犹如在鸡蛋里挑骨头。”工班长刘元文这样介绍道。检修完后,机车就进入待命状态,按照计划执行新的牵引任务。



机车“大夫”每天“下蒸上烤”,只为确保暑运安全


进入暑期,武客机折返段整备场每天要检修约40台火车头。工作人员在狭窄的空间里,检查各部件运行状态是否良好、对不符合工艺要求的参数进行调整……每一个细小的动作都直接关系到火车的运行安全。整备大棚里充斥着机车的轰鸣声和检点锤的敲击声。

机车顶部主要对受电弓等高压装置进行维护保养。中部主要是试验机车基本性能。底部主要对轮对等走行部件进行外观检查。为了确保暑期作业安全,一般在机车各部安排不少于2人进行同步作业,方便彼此有个照应,也能对检修的部件质量进行互控。



机车“大夫”每天“下蒸上烤”,只为确保暑运安全


眼下正是暑热时期,整备大棚进入了“下蒸上烤”模式。刚入库的机车机械间内的温度超过了60℃,进去3分钟便会汗流浃背,很多工作人员的作业服上都有一道道显著的白色盐渍印记。

机车“大夫”们一个个干劲十足。他们说要用自己的双手和汗水换来旅客列车的平稳安全运行,为广大旅客铺就暑运出行坦途。


来源:中新网湖北

图文:周凯 姚丹 孙小雨


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