职教培训平台
职教平台 首页 故障处理 DF4B(C) 查看内容

DF4B(C)型机车途中常见故障应急处理办法

2020-5-20 14:52| 发布者: admin| 查看: 756| 评论: 0

 

第一条 无电压、无电流,加载时7XD(卸载灯)不灭 
1.首先确认16DZ脱落时恢复。
2.依次检查确认LLC、1-6C、LC吸合状态,不吸合时,使用电器柜内的“绿色通道”,对应闭合LLC、1-6C 、LC开关。

第二条 无电压、无电流,加载时7XD(卸载灯)灭 
1.首先确认2DZ脱落时恢复。
2.手柄回零位、闭合9K,使用故障励磁。

第三条 5XD灯亮(过流继电器LJ动作),卸载
1.手柄回零位,恢复LJ,再提手柄。
2.手柄回零位,恢复LJ,再提手柄,观察电机分流情况,甩电流异常高的电机。

第四条 4XD灯亮(接地继电器DJ动作),卸载
1.手柄回零位,恢复DJ,将DK置接地位,注意运行。(负端接地)
2.如DJ仍动作,DK置中立位,运行中密切观察主发电机和1D-6D分流异常情况,手柄回零位,切除故障电机。严禁使用电阻制动。

第五条 2XD灯亮(水温高),卸载
1.确认WJ误动作时,使用电器柜内的“紧急通道”,闭合“LLC”开关。 
2.若大风扇转速慢,将高温(左侧)温控阀故障调节螺钉顺时针方向全部顶死。
3.手动打开百叶窗。
4.若冷却风扇检查孔门开启时,关闭。
5.确认静液压油箱油位低时补油。

第六条 辅助发电不发电
1.首先确认1DZ脱落时恢复。
2.断5K,转换微机控制柜上A、B组,合5K。
3.回手柄、闭合8K,使用固定发电。使柴油机转速(850r/min以上)保证蓄电池在充电状态并电压不超过110V。
4.确认充放电电流表不在充电状态而空压机工作正常时,更换2RD熔断片。

第七条 机车不换向
手动换向。

第八条 柴油机自然停机
1.确认无燃油压力时,检查3DZ、4DZ(电器柜左侧)、 15DZ(操纵台下方)脱落时恢复。 
2.差示压力动作时,检查柴油机防爆阀、油底壳油尺等处无异状,百叶窗开启,确认差示压力计误动作时,断、合4K启机。
3.检查极限调速器动作时恢复,检查调速器油位低时补
油。
4.使用电器柜内的“绿色通道”,闭合“DLS”开关;DLS仍不吸合,顶死DLS。启机后确认有滑油压力,维持运行。

第九条 提手柄柴油机不升速
1.确认1DZ脱落时恢复。
2.更换备用驱动器或微机控制A、B组转换。
3.4B:拔下驱动器插头,主手柄置保持位,调整联合调节器步进电机配速齿轮调节柴油机转速。4C:微机箱无级调速打零位,主手柄置保持位,拆联合调节器调整螺丝,反向插入步进电机孔进行调速。
注意:与司机配合好,观察柴油机转速表,逐步进行调节。

第十条 柴油机摇臂箱滑油联络管、各压力表、传感器管和百页窗油缸管及通往司机室暖气管路泄漏
1.各油管发生泄漏时,进行封堵或砸扁。
2.封堵或砸扁油压继电器油管泄漏时,同时使用电器柜内的“紧急通道”,闭合“DLS”或“LLC”开关。

第十一条 柴油机某缸故障
如柴油机某缸故障时,甩缸维持运行。
甩缸方法:在柴油机空载(主手柄零位)或停机状态将供油拉杆上的夹头销拔起旋转90度卡在弹性夹头销后端凹槽里,再将喷油泵齿条拉到停油位,将供油齿条刻度指针敲至供油齿条孔中部,停止该缸供油。(注意:1、严禁卡住供油拉杆,防止柴油机“飞车”。2、当该缸有异音时,甩缸的同时打开该缸示功阀。)

第十二条 DF4B/C型机车柴油机功率大幅波动或过载压转速,两个增压器冒黑烟
1.回手柄、闭合9K,使用故障励磁。
2.回手柄,进行励磁转换(ZY2000型微机控制箱由励磁位切换到油马达位;励磁调节器励磁开关置“故障位”)。
3.检查燃油压力低时,换泵或双泵供油,仍无效时打开燃油粗滤器旁通阀。

第十三条 空压机不工作
1.确认辅助发电正常时,使用2QA手动打风。
2.断开10K、5K,检查4RD、5RD,烧损时更换备用保险。
3.断开5K顶起YC,闭合5K,打满风后,断开5K撤出。

第十四条 自阀制动区或常用制动位不排风(不制动)
将自阀手柄置于制动区(常用制动位),使用紧急放风阀看风表掌握减压量,使列车制动。

第十五条 JZ—7型制动机分配阀故障(排风不止)
将机车分配阀列车管支管塞门关闭,维持运行(注意:塞门关闭后,自阀操纵列车正常,但机车制动缸无压力,而单阀操纵机车正常;所以在自阀操纵列车制动或缓解时,应同时操纵单阀使机车制动或缓解)。

第十六条 机车不缓解 
关闭作用阀总风支管塞门(分配阀内侧地板处),松开作用阀制动缸接头螺母,排出机车闸缸内的风压。注意:机车虽然缓解,但自阀、单阀均不能使机车制动,当机车制动时,紧固作用阀闸缸管接头螺母,开放作用阀总风支管塞门,单阀置制动区使机车制动。

第十七条 空气干燥器排风不止
断开10K,按提示牌处理故障:关闭油水分离器排污管上的塞门。打开旁通塞门(部分机车在地板下),关闭干燥器进、出气塞门,闭合10K。
关闭塞门方法:用检查锤轻击塞门阀芯,然后转动手柄。

第十八条 因监控装置造成列车管充不满风或不充风
1.监控装置常用制动后(1号、3号阀动作),按压监控装置[设定键]缓解无效,可将1号、3号阀故障旋钮打至故障位。
2.监控装置非常制动,60秒后不能解锁时,将 8号阀故障旋钮打至故障位。
3.监控装置常用制动及非常制动后处理无效时,将1号、3号、8a、8p号阀旋钮打至故障位。
4.如自停紧急放风阀排风不止,可关闭自停紧急放风阀列车管塞门。
注意:1.3.8号阀在司机侧座椅后地板下。

第十九条 故障应急处理提示
1.执行《中国铁路济南局集团有限公司非正常情况下机务行车应急处理办法》(济铁机发〔2018〕102号)相关规定。
2.故障发生后,乘务员应立即查询故障记录,判断故障部位,能采取复位、隔离、甩除、转换等方法快速处理的,可不限于本办法中对应故障项的处理步骤和方法。
3.故障发生后,除按规定汇报外,应及时汇报段110指导台及段调度室,请求协助处理。

第二十条 本办法为通用技术规章,由技术科负责解释,自2020年3月1日起正式施行,前发同时废止。

路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋
  • 微信公众平台

  • 扫描访问手机版

手机版|学习积分|美路科技培训学习平台 备案号:鲁ICP备18021794号

GMT+8, 2024-7-24 10:57 , Processed in 0.100103 second(s), 14 queries .

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

  • QQ: 871889019

    客服电话

    182-6390-6291

    电子邮件

    mlkj@aliyun.com

    在线时间:9:00-21:00

  • 返回顶部