我国内燃机车发展历程

我国内燃机车发展历程

我国内燃机车起步较晚，第一台内燃机车为1958年大连机车厂仿制前苏联TЭ3（Э为俄文字母）型电传动内燃机车制造的“巨龙”号，后经改进命名为东风型内燃机车，“巨龙”型机车在外观上与后期发展东风系列机车相似度已经较高。仿制“巨龙”型东风内燃机车功率大，多用于干线、大运转、客运、货运等用途。

“巨龙”型内燃机车

四方机车厂于1958年开始设计，1959年试制成功中国第一台液力传动型内燃机车，命名为“卫星”号，代号NY1。后期经过不断改进长期试验，定型为东方红型，于1966年进行批量生产。液力传动型内燃机车运行平稳，但能量传递损耗较大，未被广泛应用，主要用于特种用途。

东方红型液力传动型内燃机车

北京型内燃机车是北京二七厂1970开始试制，1975年批量生产的四轴干线客运内燃机车，北京二七厂生产机车多为小运转、调车型机车，在铁路发展中也发挥出了巨大的作用。

北京型内燃机车

当时我国内燃机车已经形成“北京”、“东方红”、“东风”三个系列，对后期我国铁路机车发展产生深远影响。

东方红型内燃机车型号较多，东方红1型、2型、3型、4型、5型、6型、7型、21型等，我国内燃机车型号可能有人会存在疑问，为什么感觉存在跳跃性没有按照固定顺序进行排列？这是因为当时是多个工厂进行同型号不同性能内燃机车研制，但是有些机车因为多方面原因未投入大量生产，被大家所不了解。

东方红型内燃机车

东风系列电传动内燃机车是我国内燃机车的主力，篇幅有限在这里就不展开了，准备下篇进行详细介绍。

东风型内燃机车

经过不断发展，进入二十一世纪我国内燃机车开始与国外机车制造厂进行联合研制。美国EMD与中国中车大连机车厂共同研制HXN3（和谐3）型内燃机车

HXN3系列内燃机车

HXN3型内燃机车（高原型），配属青藏铁路公司格尔木机务段

美国通用电气（GE）研制，通过技术转移方式，由中车戚墅堰机车车辆厂制造，为HXN5（和谐5）型内燃机车，到目前为止生产了570多台。

双司机室的HXN5型内燃机车

HXN5B型内燃机车

我国内燃机车经过60多年的发展，取得了巨大的进步，特别是为中国铁路四次提速做出了重要贡献。下篇专门为大家介绍一下内燃机车的主力，东风系列内燃机车。