 南宁动车所二所检查库封顶仪式现场。广西新闻网记者 蓝于涵 摄  南宁动车所二所航拍图。通讯员 施少明 摄  南宁动车所二所检查库内部。广西新闻网记者 蓝于涵 摄  吊装最后一块铝镁锰屋面板。通讯员 施少明 摄  工作人员安装最后一块铝镁锰屋面板。通讯员 施少明 摄 广西新闻网南宁1月8日讯（记者 蓝于涵 通讯员 董宝龙 徐博 刘凯 实习生 徐凡）1月8日，南宁铁路枢纽新建南宁第二动车所（以下简称“南宁第二动车所”）核心工程——六线检查库封顶，为该动车所如期投入使用奠定基础。该动车所配备有目前国内最先进动车组数字化检修系统和水电节能监测检修技术设备，是目前我国西南地区建设标准最高、配备检修系统最先进的动车组检修基地。 据南宁铁路工程建设指挥部副指挥长李红其介绍，南宁第二动车所共设检查库线6条、存车线30条、洗车线2条、临修及不落轮镟线2条、牵出线2条，设计可承担检修动车组80组，每24小时可检修32对标准动车组。 南宁第二动车所属于贵南高铁引入南宁枢纽的控制性工程，同时也是重要的配套工程。与既有的南宁动车所不同的是，南宁第二动车所检查库为六线库，较原来的四线库，有着更高的技术要求，也能容纳更多的检修动车组。三层平台作业的设计，也将大大提高检查库的检修效率。此次封顶的六线检查库建筑面积达2.35万平方米，建筑高度12.5米，为钢桁架结构。建设过程中包括地上、地下、空中三个维度，需要克服交叉作业多等施工困难。 除了施工困难，检查所上空高压线的拆除也曾给检查库的建设带来难题。在六线检查库建设前，上空存在一根220伏的高压线，这根高压线关系到青秀区近三分之一居民的用电问题。中铁五局贵南铁路枢纽项目总工程师李立华说：“通过多方沟通，经过近一年的时间，高压线最终顺利实现拆迁，保证了检查库的顺利封顶。” 目前，南宁铁路枢纽已引入柳南客专、南广高铁、南昆客专、沿海高铁4条高铁运营线路，负责线路动车组入库检修的南宁动车所检修能力已饱和。南宁第二动车所预计于2021年年底投入使用，届时将与南宁动车所一体联动，成倍提升引入南宁铁路枢纽高铁线路动车组检修能力，对于南宁乃至广西进一步扩大动车开行规模、交通基础设施联通粤港澳大湾区和东盟经济带具有重要意义。 |
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