慢火车送我去踏青 ——重庆客运段5612次3组见闻 本报记者付世坤 3月24日9时许,重庆车站一站台。春暖花开,阳光明媚,站台洁净。重庆开往内江的5612次慢车整备待发,重庆客运段5612次3组列车员临门迎客。 9时40分许,400余名旅客扛包拖箱,背儿带女,慢慢悠悠,进站、上车;列车员验票,掺扶老年旅客。 “听说铜罐驿那里有个古镇,比较有特色,再加上想感受一个老火车。小时,经常乘坐绿皮火车;现在退休了,开始怀旧了,所以才想来感受感受这绿皮火车。”旅客刘先生感慨道。 渝钛白退休职工老张接过话茬:“我们专程到江津白沙镇,就是在网上看见快手、抖音的推荐分享,说那里有一个古镇。我们先到车站,然后坐过河船去玩儿,去吃豆饭,下午又坐这个车回重庆,太方便了!” 见有记者采访,渝钛白一大群退休职工围了上来:“我们小的时候,对绿皮火车充满了深深的喜爱。现在来坐,回忆一下,感觉很亲切。希望我们每个人都开开心地去,高高兴兴地回。” “小时,我们都比较喜欢站在铁路边,看着火车开行。 这种老火车很久没坐了,现在坐了以后,感觉很激动。它唤起了我们童年的回忆。我们现人到中年,肯定想回忆一下小时候一些美好的东西。” 大家七嘴八舌。 9时58分,一声风笛,5612次列车缓缓起航。 5号车厢,列车员孙华林忙得不亦乐乎。关车门,守车厢,做卫生,补车票,几个来回便开始出汗。同样,8车列车员许丽霞也是如此。“旅客多半是去沿线景区踏青打卡的,我们有责任让他们耍高兴,所以除了绝对安全以外,我们必须给他们营造一个舒适的环境。”许丽霞说。 “重庆到内江的5612次,全程285公里,列车运行7小时36分。作为老成渝线上唯一的慢火车,是沿途29个小站唯一停靠的慢车,也是沿线居民主要的出行交通工具。一年四季,慢火车无疑给沿线居民带来了巨大福音。”重庆客运段5612次3组列车长陈德超介绍,“针对打卡的中老年旅客比较多,特别是年龄偏大、行动不便等特点,我们做好安全乘降组织,车门口做好扶老携幼,车内加强行李调整,加强卫生清理,厕所冲洗、开水供应,为旅客创造舒适干净的旅行环境。” 从1998年当列车员开始,陈德超一直坚守在这条线、这个车上。对这条线、这个车、这些人,他不但十分熟悉,而且深怀感情。“多年来,票价不变,车身颜色不变,服务沿线乡亲的初衷不变,脱贫攻坚的使命不变,变化的,是咱们的服务态度与服务质量。”他说。 10几分钟一个站,10时8分,车过重庆南,9号车厢,列车员鲜艳反复确认车门安全以后,又开始复检旅客行李。 “这个车不仅是扶贫车、网红车、旅游车,它更是一辆‘赶场列车’,油溪的土猪肉,江津的米花糖,古家沱的白菜,大家都喜欢去购买,节日期间,怕他们捎带危险品。”陈德超说。 11时许,3号车厢,列车员郑国华做完了清洁,正在与旅客、60岁的老谢聊天。 “真的很感谢你们铁路,车票好买,环境又好,坐车简直是一种享受!还是社会主义好啊,真正地为我们老百姓服务。”老谢很健谈。 “你们理解就好,但我相信,今后会更好。”郑国华高兴地说。 “从小就坐这趟车,这辈子不晓得坐了好多次,每次都有一种特殊的感情。”老谢叫它“怀旧列车”。 家住朱杨溪的老杨今年66岁,退休工资3000多元。“火车9.5元,需要近4小时;汽车38元,2个多小时。坐火车便宜、舒服,上厕所,看风景,四处走走。”老杨说,“金刚沱、油溪等小站去江津、永川读书的人特别多,这么多年了,学生们都喜欢选择这趟‘上学列车’。” 8号车厢,列车员张平把开水烧好以后,开始整理清洁卫生:“旅客上上下下,卫生必须随脏随扫,我们要给旅客营造一个温馨的环境。” “5612次平常客流大概情况是:重庆至小南海50至200人,重庆至铜罐驿200至500人,重庆至柏林100至300人。”陈德超介绍道,“而节假日和周末,客流又有所不同:重庆至小南海100至300人,重庆至铜罐驿500至1000人,重庆至柏林200至500人。主要客流,则是‘踏青流’。” |
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