我国的交通行业目前处于全球顶端,放眼望去,有哪个国家可以超越吗? 高铁还没有出来前,我们的交通主要靠飞机、火车、汽车、轮船。去一趟远方,不搭载飞机的话,需要花上很长的时间,十分浪费时间成本。 有了高铁后,从北到南不过几个小时的时间,办个急事,一天时间也许都能跑个来回,大大节约了人们的时间成本。 半年时间亏损955亿高铁时代的到来,让人们的出行变得更加便利。加之高铁服务面向全员化,老人和脱网人员也能进行自主购票,便民化的服务,让高铁成为了大家首选出行的交通工具。 每天车站的人流量都非常大,可是根据中国高铁透露出来的消息,仅仅半年时间亏损了955亿元,这么高的亏损数额,确实令人感到瞠目结舌。 这就有人发问了,中国每天无数人乘坐高铁,高铁怎么会亏损那么多钱呢?难道中国14亿人都养不起高铁吗? 从2020年开始,我国就处于特殊环境中。高铁也推出人性化的业务,在疫情期间高铁可免费退票。 2020年上半年,退票量高达2亿张左右,高铁集团直接亏损了1000多亿,营收4000多亿,可利润加上成本算下来,高铁半年时间还是亏损了955亿。 赚得4000多亿都花哪去了?高铁去年营收也有4000多亿,那么这4000多亿的利润难道不能填补上亏损的钱吗? 其实并不能,因为高铁的铁路维修和车辆设备维修,每年就要花去巨额维修费用。加之高铁的造价成本颇高,一辆高铁的造价在2亿元左右,铁路的修建也需要花上1千多亿元,还有维修费用、人工费用,高铁简直是入不敷出。 4000多亿就这样花着花着就没有了。 高铁为盈利而修路造车吗?国家想要经济快速发展起来,就必定要先修路。这就跟一个穷困的小村子一样,村里人穷的时候,村路也是坑坑洼洼泥泞不堪。 可是村里人有钱之后,做的第一件事是什么,必然是先修路,这样才能打开一个村子的富裕之路。 交通便利之后,才能带动经济的发展。高铁作为我国的“经济枢纽”,它要做的不仅仅只是盈利这一个小目标,而是造福人民,为国家的经济发展实现内循环。 所以,高铁就算是常年亏损下去,也会继续大力建设。因为它们带来的不仅仅是眼前的利益,而是国家长远的发展。 你们认为高铁需要国人来养活吗? 手机行业又一“黑马”诞生!力压华为、苹果,斩获亚洲第一 |
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