我国的交通行业目前处于全球顶端，放眼望去，有哪个国家可以超越吗？ 高铁还没有出来前，我们的交通主要靠飞机、火车、汽车、轮船。去一趟远方，不搭载飞机的话，需要花上很长的时间，十分浪费时间成本。 有了高铁后，从北到南不过几个小时的时间，办个急事，一天时间也许都能跑个来回，大大节约了人们的时间成本。  半年时间亏损955亿高铁时代的到来，让人们的出行变得更加便利。加之高铁服务面向全员化，老人和脱网人员也能进行自主购票，便民化的服务，让高铁成为了大家首选出行的交通工具。 每天车站的人流量都非常大，可是根据中国高铁透露出来的消息，仅仅半年时间亏损了955亿元，这么高的亏损数额，确实令人感到瞠目结舌。  这就有人发问了，中国每天无数人乘坐高铁，高铁怎么会亏损那么多钱呢？难道中国14亿人都养不起高铁吗？ 从2020年开始，我国就处于特殊环境中。高铁也推出人性化的业务，在疫情期间高铁可免费退票。 2020年上半年，退票量高达2亿张左右，高铁集团直接亏损了1000多亿，营收4000多亿，可利润加上成本算下来，高铁半年时间还是亏损了955亿。  赚得4000多亿都花哪去了？高铁去年营收也有4000多亿，那么这4000多亿的利润难道不能填补上亏损的钱吗？ 其实并不能，因为高铁的铁路维修和车辆设备维修，每年就要花去巨额维修费用。加之高铁的造价成本颇高，一辆高铁的造价在2亿元左右，铁路的修建也需要花上1千多亿元，还有维修费用、人工费用，高铁简直是入不敷出。 4000多亿就这样花着花着就没有了。  高铁为盈利而修路造车吗？国家想要经济快速发展起来，就必定要先修路。这就跟一个穷困的小村子一样，村里人穷的时候，村路也是坑坑洼洼泥泞不堪。 可是村里人有钱之后，做的第一件事是什么，必然是先修路，这样才能打开一个村子的富裕之路。 交通便利之后，才能带动经济的发展。高铁作为我国的“经济枢纽”，它要做的不仅仅只是盈利这一个小目标，而是造福人民，为国家的经济发展实现内循环。 所以，高铁就算是常年亏损下去，也会继续大力建设。因为它们带来的不仅仅是眼前的利益，而是国家长远的发展。 你们认为高铁需要国人来养活吗？ 手机行业又一“黑马”诞生！力压华为、苹果，斩获亚洲第一 |
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