 作为机务段 新入路620名职工中的唯一女生 是一种什么样的体验？ 吃饭忘带饭卡有人帮着刷？ 东西太重有人帮着搬？ 这个活不会有人帮着干？ No No No！ 她才不想当这样的“段宠”  为了机车安全，再辛苦都值得 今年8月27日，来自北京交通大学、兰州交通大学、郑州铁路职业技术学院、黑龙江交通职业技术学院等多家院校的高校毕业生入职中国铁路太原局集团有限公司侯马北机务段。这群年轻大学生的到来创造了该段历年来入职人数最多、男女比例最悬殊、办理接收手续参与人员最多等多项历史纪录。    1996年出生的山西运城姑娘黄楚菁正是新入路620名职工中的唯一一名女生。  黄楚菁是侯北检修车间的一名探伤工，每天早上开完班前会，她掌握机车修程后，开始细致地检查探伤小车的电流电压表是否正常、马蹄开距与照灯是否良好，麻利地拿上粉桶、工具包，戴上安全帽、防护口罩、作业手套等防护用品，跟着师傅张辉进入到检修库作业区。  她的工作就是对机车部件进行探伤作业，每天重复最多的动作就是用钢丝刷把工件表面的油泥清洁干净，再把滑石粉均匀涂在上面，最后用探伤马蹄在工件表面以不大于每秒50毫米的速度移动，缓慢探伤。  探伤作业时不是蹲着就是站着，一天工作下来，整个人都是腰酸背痛的，但她觉得自己的工作关系机车安全，再辛苦都值得。 为了来铁路工作，做了能做的一切 黄楚菁毕业于山西师范大学文理学院，大学学的是电子信息科学与技术专业。由于学校离家不是很远，每周末她都坐高铁回家，40分钟的时间辗转两个城市，她深感高铁给自己生活带来的方便。  多年和铁路接触的她，每次看到列车工作人员身穿制服工作时都觉得很酷。毕业时，看到太原局集团公司发布的招聘信息，她便毫不犹豫地报了名。 听说招聘流程里既有笔试、面试还有体能测试，黄楚菁认真学习铁路基本知识、发展历史、规划战略，埋头研究电路、液压、机械图这些难啃的“硬骨头”。  为了不让体能测试拖后腿，她坚持每天早晚去操场跑步两小时，持续了一个多月。后来，这些“魔鬼考试”都顺利通过，同时备考的男同学都直夸“厉害”。  她一直催着自己努力用功。“我做了我能做的一切，我觉得能到铁路工作。”后来，太原局集团公司公布录用名单，她看到了自己的名字激动地蹦了起来。“当时喜悦的心情，完全不亚于高考被录取时的感受。”  我不想当这样的“宝” 侯马北机务段管内总运营里程2951.8公里，是一个客货混合段，主要负责内燃、电力等7种类型火车的运用、检修和整备等工作。  作业人员需要上机车、下地沟、搬配件，有的岗位上班时间不固定，需要倒班或熬夜，男性职工居多，但像今年620名新入路职工中只有1名女生的情况还是比较少见。  “很多人说女生在机务段都是宝，可是我不想当这样的宝。”  自入职以来，黄楚菁从来没有因为自己是唯一的女生就觉得应该被特殊对待，脏活累活她一样抢着干。钻车底、搬重物，每一项男职工能干的工作她都积极参与。业余时间，她认真学习《技规》《行规》《铁道概论》等专业知识，为自己能够更好地从事机务工作打下坚实基础。在职教中心的各项考核中，她的成绩名列前茅，是大家心中不折不扣的学霸。   转眼入路已近三个月，黄楚菁和新同事正快速融入机务段这个大家庭中。入职培训，大家认真备考、互问互答，经过大家的努力，所有新同事顺利通过了入职考核；日常生活中，大家互帮互助、互相照顾，业余时间一起打篮球、做运动，班组氛围特别好。在这个积极上进的集体中，越来越多新同事逐渐找到归属感。  培训结束后 大部分男职工来到 一线乘务岗位 行走在万里铁道线上 黄楚菁在车间 为他们驾驶的机车做好检修保养 他们都在为铁路发展 贡献着自己的力量 素材：侯马北机务段融媒体工作室 文图：马彦磊 声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。 来源： 人民铁道网 |
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