| 机车探伤工作，就是用探伤仪器对机车部件内部裂纹等缺陷进行探测检查，类似于医院医生给人做B超检查。工作中既要用手腕控制好探头的灵活度，还要看清楚机车部件是否有裂纹，考验手感，也考眼力，更考验探伤工人的技术能力和责任心。 胡明，就是一个技术好，责任心强的探伤工。因在工作中多次发现机车质量隐患，被大家称为机车“女神探”。   今年38岁的胡明，1999年在梅河口机务段入路，2010年随生产力布局调整，转到吉林机务段，21年的时间里一直从事探伤工作。 检修库内进进出出的火车头，随处可见的机车配件和空气中散发着的机油味道，提示着人们:这是一个属于男人的世界。可是，就是在这个以男人为主战场的世界里，纤弱的胡明凭借自己过硬的探伤技术和高度的责任心，成为了巾帼不让须眉的机车“女神探”。 给机车做B超不是件简单的事，需要有很深的专业探伤理论知识，并融入大量实践操作，才能锤炼出精准的检测判断水平。胡明在钻研技术业务上一刻也没有放松过，面对新问题和新的探伤技术要求，她始终坚持不会就学、不懂就问，常常是拿着书对比着各种机车部件，一点一点摸索学习，直到弄懂弄通，学会记住，在工作中能熟练应用。 胡明有磁粉探伤II级、涡轮探伤II级、渗透探伤II级和超声波探伤探伤II级，4本技术资格证书。是女工中少有具备4本资格证书的探伤工，也是班组独当一面的探伤行家。 每次用磁粉、渗透、超声等探伤设备对机车配件表面和内部裂纹进行检测时，胡明都会聚精会神，打起十二分的精神，对探伤部件进行仔细检测。 胡明说：“探伤是发现机车部件疲劳裂纹等危害性缺陷的重要手段。检测时精神一定要高度集中，任何失误都会导致机车‘带病’上线，造成潜在事故风险。” 由于责任心强，又善于总结各种部件的探伤经验，摸索不同部件的探伤规律、胡明极好地领悟到了探伤工作的本质，为她工作起来得心应手奠定了坚实基础。 随着机车动力的不断转型，列车的运行速度也得到了不断提升。同时，对机车部件的质量也提出了更新更高的要求，机车部件的缺、裂、损情况，向多元化、复杂化、隐蔽化发展。 为了提高设备缺陷检出率，2009年吉林机务段为探伤班组引进了数字化探伤仪。为了使新设备尽快投入使用，胡明利用休息时间研究使用说明书和设备构造原理，还经常跑到检修库在机车配件上反复试验。经过半个月的潜心钻研，她摸索总结出了一整套操作程序，并向班组职工进行传授，使大家很快掌握了数字探伤仪的操作方法。   针对工作和生产中发现的技术难题，她协助工长积极组织技术攻关活动，解决了轮轴探伤中探头接触不良等问题30余件。 在21年的探伤生涯中，胡明发现的机车轮轴、轮芯、曲轴、车钩等各种机车主要配件裂纹120多件、各种小部件裂纹500多件。并多次在技术比赛中取得优异成绩，胡明分别于2002年荣获通化分局“技术标兵称号”，2017年被沈阳铁路局评为“先进女工”。2018年检修车间组织举办的探伤工种练功比武大赛中，获得第一名。2019年段组织举办的技术表演赛中，获得第三名。这些成绩和荣誉的取得，让她成为了当之无愧的机车女“神探”。 胡明，不仅是技术上的能手，在保证机车部件质量上有责任心，在工作中对同事也充满了关心。今年，新冠肺炎疫情爆发后，她主动对身边同事进行疫情防控知识科普，示范口罩的正确佩戴方式，洗手的步骤和正确方法，每隔两个小时就用单位配发的消毒液对工作区域进行一次消毒。用女性特有的细心，主动担起了班组的防疫工作。 胡明用纤弱的双手，在春运中筑起了机车质量和防疫工作的安全屏障，在平凡的岗位上，用智慧、心血和汗水谱写了新一代女工立足岗位、建功立业的不凡篇章!   中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 王福友 杨爽 |
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