 1981年5月的哈尔滨火车站。哈尔滨火车站，是一个拥有百年历史的老火车站，它建于1899年10月，那时还是清朝光绪二十五年。  哈尔滨火车站的站前广场很是宽敞，也非常的整洁。那时候刚刚改革开放，市场经济的大潮还没兴起，火车站这样的黄金码头也看不到什么商业广告。广场上停着有轨电车，那是哈尔滨人的共同记忆。  空中架设的电线，如同蜘蛛网一般。左边两条是无轨电车使用，右边是有轨电车使用。  长辫子的无轨电车，后面跟着一辆老解放和一辆吉普车，这都是历史了。  哈尔滨车站前，是一条长长的大马路。马路很宽，车子很少。那时哈尔滨市民的交通工具就是自行车、公共汽车、无轨电车和有轨电车。80年代初，还根本没有私人汽车这个概念。  出站口是提着大包小包的旅客，5月的哈尔滨还有点冷，旅客穿的衣服不少。  哈尔滨站第一候车室的1楼是通勤候车室，2楼是长途列车的候车室，分别通往满洲里、加格达奇、佳木斯、吉林、北安方向。  哈尔滨火车站最开始建设的时候，就是原中俄共同修筑的东清铁路（中东铁路前身）的中心枢纽站，多年来一直发挥着很重要的交通枢纽作用。  当时哈尔滨车站的大部分机车是蒸汽机车，内燃机车还难得一见，这也是那时中国铁路的缩影。  随着一声汽笛长鸣，一列俗称绿皮车的旅客列车缓缓驶出了哈尔滨火车站。  这列绿皮车旁边，停着一列装满木头的货车。大兴安岭和小兴安岭都是我国著名的林区，当地盛产的木头就这样一车车拉到了外面的世界。  冒着浓烟的蒸汽机车，过来人好熟悉的场景。现在是再也看不到了，也听不到那熟悉的汽笛声了。想想，还挺怀念的。 |
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