| 八月正值酷暑当头，当人们坐在空调房内享受清凉时，有这样一群人，他们为了火车的安全运行，每天在闷热的库房和高达60多度的火车动力室内作业。他们是一群医生，可穿的不是白大褂，而是满身汗渍的工作服，他们的工作是给火车头检修，确保每列火车安全运行。 8月20日下午，在南昌机务段机车整备场、检修库内，这群“医生”正在高温下紧张作业。当天的最高温度是36度，室外地面的热气扑面而来，不一会就开始滴汗。但对检修工人来说，在室外作业不算什么，真正的考验在内燃机车动力室。机车起机试验时，动力室里的温度至少在60多度，最高的时候甚至达到70多度，车顶甚至可以在短时间内将鸡蛋烤熟。 在整备车间小辅修库里，DF11内燃机车正进行柴油机转速试验。检修工人一上车，即刻感受到炙热的空气，动力室里的机器散发着热气，狭窄的通道让人却步，生怕一不小心碰到了机器被烫伤。部分机器表面温度有近百度。上车两分钟后，检修工人的衣服就已经湿透，汗水还在止不住地流。伴随柴油机轰鸣声响，检修工人用检点锤敲击着，面对如此高温的工作环境，工人们却说，“每年暑运都要做“汗蒸”，只要能确保机车质量，汗就没白流。”  8月20日，南昌机务段检修工人正在检查内燃机车“心脏部件”柴油机（杨洁摄）  8月20日，南昌机务段内燃机车司机正在机械间检查各部件状态（杨洁摄）  8月20日，南昌机务段检修工人正在组装机车闸瓦调节器（杨洁摄）  8月20日，南昌机务段检修工人正在对内燃机车柴油机主轴孔进行检查（杨洁摄）  8月20日，南昌机务段检修工人正在对内燃机车柴油机气缸套部件进行检查（杨洁摄）  8月20日，南昌机务段检修工人正在拆装和谐型电力机车牵引电机内阻（杨洁摄）  8月20日，南昌机务段检修工人正在测量柴油机主轴孔径（杨洁摄） 南昌机务段是南昌局集团有限公司唯一客运机务段，每日图定担当300多对高铁和客车值乘任务，运营范围涉及10个省和6个铁路局集团公司，为确保暑运期间机车质量稳定，该段加大机车整修质量监督力度，重点排查机车走行部、制动系统、车顶高压设备等关键风险部件。三伏天气温闷热，面对高温“烤”验，该段职工坚守岗位，挥汗如雨，全力确保机车不趴窝，上线不“抛锚”，为旅客舒适、快捷出行提供优质运输保障。 （中国日报江西记者站 王健） |
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