| “赵主任，霸徐下行k80+034信号机出现红灯，疑似发生断轨，请立即组织人员进行检查处置……”险情就是命令。11月28日15点10分，保定工务段霸州西线路车间主任赵希文接到调度指挥中心的电话后，立即启动断轨抢险应急预案，通知霸州西维修工区、霸州西检查工区快速行动赶赴现场。 这是该段进行的一次高铁断轨处置应急演练的场景。为落实集团公司“三保三实现”专项劳动竞赛活动要求，该段结合冬季钢轨防断要求，组织线路科、安全科、职教科成立防断演练指挥小组在全段范围内开展钢轨应急处置演练。  15点20分，13名抢险人员迅速赶到现场。职工急促脚步从轨枕上匆匆踏过，像豹子一样的眼神顺着两根钢轨进行不间断地扫描…… “报告赵主任，霸徐下行K80+300，左股垂直断裂，快派人过来……”15点25分，霸州西线路车间班长秦祥集发现“断轨”地点，立即向车间主任进行了汇报，并对断缝宽度进行测量，车间主任赵希文随即通知工区驻站联络员封锁霸徐线进行抢修，安排随后赶到的抢险人员携带夹板、急就器、铜导线，绝缘鞋、绝缘手套等工机具到达断轨地点。 抢险时，处置组的职工们沉着冷静，配合默契，对“断缝”处用夹板、急救器进行加固后，同时拧紧“断缝”两端50m范围内扣件，整个抢险过程紧张有序，各专业作业流程清晰高效。 15时55现场抢修完毕，经复检无误后，霸州西线路车间主任赵希文刚通知驻站联络员，开通线路，自接通知到处理完毕共计用时45分钟。  演练结束后，该段防断演练指挥小组对演练过程进行了全程点评，并对在防断演练中暴露出来的问题现场指出，和职工一块讨论和确定整改方案。 “防断演练并不是一种形式主义，实战化的防断演练，不仅能够提高干部职工防断意识，同时，通过实战演练，对暴露出的问题加以整改，进一步完善应急预案，为确保冬季防断安全打下基础。”车间主任赵希文在这次演练结束后说道。 10月以来，该段针对近期降温幅度大、防断形势严峻等实际先后在管内京广线、京九线、津保铁路组织段级防断应急演练4次，以真实情况设置场景，使每名干部职工在应急处置时，明确自身的岗位和职责，掌握作业标准，为即将到来的防断关键期打下坚实基础。 （燕都融媒体记者 呼延世聪 通讯员 杨扬 程思远） |
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