 信号是铁路运输的眼睛，而电子信息及电源屏是信号设备的大脑和心脏，电子信息及电源屏设备故障会导致全站甚至全线信号设备瘫痪，进而严重影响铁路运输安全和效率。为提高电子信息及电源屏设备运用质量，武汉电务段自2019年开展了电子信息及电源屏设备修程修制改革，实施4年1次的深度整治修程，该修程需全站含区间停用，主要是从设备内部着手彻底整治设备。该段将181个车站（中继站）按4年1次编制了4年深度整治计划，每月纳入集团公司施工计划组织实施。  2020年这场突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了全段的电子信息及电源屏设备深度整治计划。受疫情影响1-3月份共有5个站计划未能按时实施。4月8日正式复工以后，繁忙的京广线集中修又使4月份的深度整治站计划一再调整。段电子设备车间克服困难，多方联系协调，通过提报临时计划、结合京广集中修等方式申请及调整了7个站10次垂直施工天窗。截至5月17日，完成了9站电子信息及电源屏设备深度整治，提前补清了该项生产任务欠账，使电子信息及电源屏设备深度整治走上了正常轨道。  自2019年推行电子信息及电源屏设备深度整治以来，全段共完成了高铁及既有线51站，推行中也暴露出很多问题，如：器材、备品、材料准备不全、作业组织不适应，问题研判不细等，有些站整治完后任然遗留问题库问题未克服、有些站还存在超期服役的易耗易损器材。2020年，为提高电子信息及电源屏设备深度整治质量，电务段创新实施了深度整治前的设备调查。从设备状态、器材寿命管理、问题库问题、车务部门运用等重点入手，提前调查核实，回来以后在实施整治前准备好器材材料、组织好人员、联系好厂家技术支持，从而提高了深度整治的针对性和实效。还通过深度整治大力推进电子信息及电源屏设备寿命管理，按照维规要求推进UPS、显示器、工控机、电源屏模块、电源屏切换板等关键易损易耗器材的轮换修，从根本上提高了设备质量。截至5月17日，已完成深度整治的9站电子信息及电源屏设备共更换UPS 11台、UPS电池96节、显示器6台、工控机4台、电源屏模块4台、板卡板件6件，销号设备遗留问题库问题2件；解决了祝家湾、黄陂、红安等站车务反映的TDCS运用问题3件；深度整治站电子信息及电源屏设备质量得到质的提升。   4月28日，电务部主任陈世忠一行到段电子设备车间检查调研电子信息及电源屏设备深度整治，肯定了全段开展深度整治调查这一创新，同时要求一定要全力抓好复工复产后的信息设备维修整治工作，列出清欠计划、做好整治前调查、明确整治标准、组织好人力物力，有的放矢，确保整治质量。 疫情防控与设备维修整治两不误，武汉电务段将认真落实集团公司电务部要求，继续精心组织电子信息及电源屏设备深度整治，提高设备运用质量，为集团公司安全生产做出贡献！  供稿：程海波 |
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