随着能源行业的不断发展，与能源行业紧密相关的下游产业也在经历着新的变革，汽车工业的不断革新就是不可忽略的重要部分。电动汽车当道，内燃机车“节节败退”，随着能源驱动方式的转变，汽车市场也不断更新换代，那么，电动汽车真的可以完全取代内燃机车吗？ 从近百年的能源趋势消耗趋势图，不难看出，第一次工业革命的煤炭能源的使用情况，在当下已经缩减近半，1980年巅峰的石油能源消耗，在当下也在不断走低。非石化能源（电）、天然气能源，正是当下炙手可热的新型能源，这两种能源显然拥有“老派”能源所不具备的优势，获得方式更加便捷，使用后不会生产生较大范围污染，也是因为这些优点，电动汽车的诞生成为历史必然。 电气时代已经“袭来” 18世纪，美国企业家富兰克林首先发现了电的存在，如今时间已经过去了200多年，现在我们的生活已经离不开电能，在其使用占比不断上涨的当下，汽车行业也不难逃出“电气化时代的魔爪”，随着电池的不断优化，电动汽车的普及成为历史必然。  电气时代的到来，电动汽车的优势不断显现，更加便捷快速的充电方式，在不断地普及，基建设施的不断完善，政策的支持，也都成为汽车行业“电气时代”的推手。电气时代已经“来袭”，汽车行业暗流涌动，变革就在当下！  电动汽车的突破 电动汽车重要组成部分主要为：电池、电机。当下，电机的发展，已经相当成熟，能够保证稳定的功率输出，以及可靠的机械性能，而电池的发展也在不断迎接新的概念，与新的可能。  电池选择方面，特斯拉采用的是：三元锂电池，型号为21700（外径21mm 高度70mm），广泛应用于MODLE 3车型，较大的电池单元，拥有相比于18650电池更大的单体电池容量，同时较高的能量密度，更低的整车电池系统成本，都标志着电池技术的日趋成熟。电池已经突破了技术屏障，迎来了稳定的发展。   在整个电池行业突飞猛进的时代，人们不会满足当下的技术，不断实验，不断创造，推动新产品的发展，才是电气时代的精神主流。  内燃机车的“窘境” 一年有四季，如果说，电动汽车的发展是凛冬过后的暖春，那么，内燃机车的发展可以说是盛夏过后的初秋，泛起丝丝凉意，甚至让人觉得大势已去。谈及内燃机车，不可忽视它的驱动方式，内燃机通过汽油燃烧做工，推动汽车前进，汽油的原料就成了影响内燃机车发展的重要因素。  根据全球原油价格走势不难看出，除了经济危机的影响之外，市场需求的影响显得得尤为突出。近几年，每桶原油的价格大不如前，甚至出现增长率为负的情况，不难看出这个想象的产生原因，内燃机车的市场期望大不如前，是导致原油价格走低的一大原因。  放眼历史，由近百年油价变化，更可以看出，每个历史阶段对于能源的需求，以及从能源的价格与需求，可以推测潜在的汽车行业的发展状况，当下多数大型车企逐渐宣布，在2025年-2030年，相继停产纯内燃机车，是对石油市场不小的冲击。上海近日推出的限号新规，更是值得一提，高架在限号首日出现了全线飘绿的现象，当地人甚至说，只有过年才能见到这种情况，背后的动机也是在催生电动汽车的发展。所以，内燃机车不仅受到了本身技术污染的限制，政策、能源、消费者的态度，都成为了限制其发展的因素。内燃机车的“窘境”不出意外，会一直持续下去，直到市场将其忘记。  结束语：从能源的优劣势，经济性，环保性，以及消费者的态度来看，内燃机车都在渐渐地退出历史舞台，是否一定会淘汰，笔者持中立态度。电动汽车横行，内燃机车的市场一再受到挤压，楚楚可怜。我们这一代或许还有对内燃机车最后的执着，希望到某一天马路上都是电动车的时候，在我们的车库里还能停着一辆属于自己的燃油车，傍晚回家拧着发动机的一瞬间，嘴角依然可以轻轻上扬，就像当年我们驾驶着它们驶向远方一样。 |
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