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喜讯!复兴号动车组列车,又摘金奖啦!

2021-1-1 09:42| 发布者: admin| 查看: 291| 评论: 0

摘要: 喜讯!惊艳世界的复兴号动车组列车又摘金奖啦!CR400AF动车组是时速350公里“复兴号”动车组两种车型之一因车身有红色的腰带被称为“中国红”它还有个更中国、更威武的名字——“飞龙”“飞龙”车头专利“轨道车辆车 ...

喜讯!

惊艳世界的

复兴号动车组列车

又摘金奖啦!



喜讯!复兴号动车组列车,又摘金奖啦!

CR400AF动车组

是时速350公里“复兴号”动车组

两种车型之一

因车身有红色的腰带被称为“中国红”

它还有个更中国、更威武的名字

——“飞龙”


喜讯!复兴号动车组列车,又摘金奖啦!

“飞龙”车头专利

“轨道车辆车头(2014-3)”

刚刚获颁

中国专利奖最高奖

“中国外观设计金奖”


喜讯!复兴号动车组列车,又摘金奖啦!

什么是中国专利奖?


喜讯!复兴号动车组列车,又摘金奖啦!

中国专利奖是由国家知识产权局与世界知识产权组织(WIPO)共同开展评选,是中国唯一的专门对授权专利给予奖励的政府部门奖项,是我国专利领域的最高荣誉。

此次摘得金奖的

“飞龙”的“龙头”长什么样?

来吧,展示!

高颜值全角度无死角


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正面照


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侧脸一



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侧脸二

这高颜值的“龙头”

是怎么来的?

车头设计演变


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龙的初始图腾


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一条长了红须的“龙”

“龙髯”颜色是中国人最爱的“中国红”


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特写更好看


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车头成型

“龙髯”演变成“中国红”

“棱线”黄金分割

“反弧凹面”设计

……

成就了这条

高颜值+高性能

的中国“飞龙”

设计性能有多硬核?


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“飞龙”在京沪高铁上飞驰


  不仅仅在颜值层面,“飞龙”的头型设计在技术层面更是高水准,它让整车运行阻力降低12%,侧风升力系数降6%,气动噪声降低2dB(A)

  所以当“飞龙”以时速350公里运行时,人均百公里能耗下降17%,相当于往返一趟京沪节省5000多度电

喜讯!复兴号动车组列车,又摘金奖啦!

“飞龙”挂上金奖实至名归

载着满满的荣誉

复兴号

将继续奔驰在祖国广袤的大地上

这张国家名片越来越亮


路过

雷人

握手

鲜花

鸡蛋

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