 本报讯（邓文鑫记者曹雨婷）7月27日，中国铁路成都局集团公司绵阳车务段完成卸车1035车，这是继6月4日1016车、6月13日1018车后，60天内第三次打破历史卸车记录。 进入暑运以来，绵阳车务段管内卸车集中到达，为确保货物能及时送到我市各企业、厂矿，该段克服高温天气和暴雨天气带来的不利影响，多措并举抓好卸车组织，通过实施区域联动卸车、强化装卸组织互帮互保、加强系统之间联系协调，提升卸车能力和卸车效率，为“六稳”“六保”积极贡献铁路力量。 该段各卸车站加强与主要物资单位的信息通报，重点掌握煤炭、成品油、非矿、粮食、化工等大宗物资到货信息，有超能力集中发运情况时，及时协调发运单位，落实发站控装机制。“提前掌握接卸设备运用状态，推进站专一体化作业，减轻解编、调车作业压力。”车务段相关负责人告诉记者，遇集中到达卸车积压、设备故障等特殊情况时，将及时启动应急卸车预案，落实应急分流卸车机制，将适于区域联动卸车的货物分流至有条件的车站作业，确保到达不堵、货场畅通，进一步提升卸车能力和卸车效率。 记者了解到，该段做好装卸劳力、机具的统筹安排，出现因应急卸车需调配劳力、机具时，职能科室将按照现场作业需求，指导各站做好装卸劳力、机具调配。在仓库、货位利用方面，货运人员及时掌握仓库、货区、货位使用情况，提前清理落地卸车货物，为后续到达货物做好接卸准备。在机车动力运用上，各站每日做好在途车和制票数查询工作，根据到达信息，段安全生产指挥中心科学合理运用机车动力，实现站间机车动力互保。 运转人员通过合理编制取送车作业计划，尽量将卸车时间标准相同或相近的重车送入同一线，从而保证取车与送车作业时机相协调，减少对装卸作业的干扰。该负责人介绍：“货运作业人员会提前向装卸班组通报到达作业车信息，根据货位情况、机械辅助、落地卸车或对装卸等作业类型，送车时提前对好货位，减少装卸走行距离，减轻装卸工作量。”装卸作业合理派班，装卸作业不间隔挑拣，按顺序成组作业以便运转挂车，为取送车打好了基础。 在此基础上，该段发挥党建工作优势，成立卸车突击队和联合党支部，重点解决装卸能力不足和结合部联系不紧密的问题。据统计，今年6月4日至7月27日，绵阳车务段共完成卸空车43903车，同比增长13.8%。 来源：绵阳晚报数字报 声明：本文已注明转载出处，如有侵权请联系我们删除！联系邮箱：news@ersanli.cn |
手机版|学习积分|美路科技培训学习平台 备案号：鲁ICP备18021794号
GMT+8, 2024-12-22 01:56 , Processed in 0.125733 second(s), 14 queries .
