 西安火车站改扩建，将原有的6站台9股道扩建到9站台18股道，新建北候车室、北广场，改扩建后将是一个拥有南北双广场、双站房、双地铁、多通道的车站，形成北有大明宫丹凤门、南有明城墙解放门的规划布局。其中，车站东北侧的西安机务段迁建到西安东站，属站改的一个项目。  民国时期陇海铁路开通，西安机务段随之诞生，至今已有85年历史啦。今年7月份，西安机务段迁建到西安东站新段址。这是西安机务段旧址办公大楼，这栋楼旁边是机车乘务员公寓，机车乘务员走车时休息待乘的地方。  这是西安机务段检修库前一个下水井盖，上面显示“西安机务段一九六五年四月制”，其中“机”为繁体“機”字。至今也有55年历史啦，也是西安机务段的宝贵文物。  这是从西安车站入西安机务段的入库线，从这儿开始，里面的进路、道岔及机车转线等均由机务段自己负责，也算是车站与机务段的交界的地方。  这几个道岔是人工搬动的，这个黄色并有黑色斜道在铁路上叫“道岔表示器”，如果这个道岔表示器向来车方向显示为正面，即有黑斜道的，说明道岔开通的是侧向位置。如果不显示，即道岔开通直向位置。你们注意看，道岔与这个表示器显示的位置一样哟。  这个道岔旁还有机务段设置的安全警示标志，这也是保证安全的提示性措施。这个人工道岔上还挂有道岔包保人的铭牌，设备保养维护到具体人，这也是责任到岗、到人。  这是西安机务段的检修库，机车入库检修就在这两个大库内负责。不过，库门紧闭，已完成了他的历史使命。  这是西安机务段整备厂，整备好待发的机车按方向、顺序停留在这儿，按照调度指挥出库，从走行线至西安车站股道挂车。之前，这儿摆满了各型电力机车。不过，现在这几条股道已停止使用，显得空荡荡的。  这是西安机务段检修库外观，安全标语很清晰。  西安机务段院子虽然不大，很紧凑，但是很干净、整洁，绿化也很好。  这是西安机务段机车调度室，机车运用调度指挥中心，机车乘务员从这儿开始派班、出勤、退勤。  这是进西安机务段的小巷子，不过旁边的老旧棚房子已折除啦。  西安机务段至自强东路这一片老旧房已基本拆完了，目前施工队进入场地平整等前期工作。从这儿远远可以看见大明宫遗址的丹凤门，不过再过几个，这儿又会出现翻天覆地的变化。  从西安机务段正面朝北望去，正对大明宫遗址的丹凤门，拆迁平整的地面上都覆盖着防尘网。  从自强东路（丹凤门）朝向望去，可以看见西安车站北候车室主体建筑。再过几年，车站北面将再建一个候车室、北广场，这一片将变得更宽阔、宏伟和繁华。 |
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