走进铁路机务段：带您去看东北地区的扇形机车库

机务是铁路运输牵引动力部门，机车是铁路生产业务活动中心。

机车库是停放、检修机车的场所，兼有机车掉头功能。形制分为扇形、矩形和梯形。

扇形机车库的机车停放台沿径向布设，一般均设有转盘，线路由库内铺向转盘中心。

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在我国东北地区，仍保留很多始建于上世纪初与 30/40 年代的铁路机务段，大多数段内至今依旧留存有扇形，矩形的机车库。

它们有的已经随着铁路电气化改造和线路的变更退出历史舞台，但仍有部分经过改造翻新，继续为铁路机车默默服务着。

现今除了广为人知的横道河子机车库以外。在东北地区铁路沿线，功能完好且仍在使用的有：北安，齐齐哈尔，南岔，鸡西，牡丹江，绥芬河，博克图等地。

因提速，改造，站段合并而停用，但建筑仍旧保存的有：马桥河，穆棱，一面坡，昂昂溪，扎兰屯，公主岭，四平，大石桥，瓦房店，大连等地。

建筑不分国界。这些近现代工业遗产散发着历史的魅力。如同跳跃的音符将铁路线串成一条建筑艺术的华丽乐章。

横道河子地处张广才岭腹地，为了翻越高坡大岭，铁路需要加挂补机助推并检修过往机车。

1903年中东铁路当局根据运输需要和生产布局，决定设立10个机务段，横道河子为第九段，于是在此修建了这座中东铁路当时规模较大的扇形机车库。

机车库面积2000余平方米，一次可容纳机车15台。1944年时横道河子机务段配属机车11辆，轨道车12辆。

横道河子机车库设计理念科学，布局合理。建筑平面为扇形，其外墙大部分采用清水砖砌筑，门立柱用两道花岗岩石加固和装饰，简单而又朴实。在檐下，利用砖砌檐口层层出挑的特征，做出锯齿状线脚，是立面产生较强的韵律感。

机车库弧形排列，每道门都是三角拱门圆顶，15个拱门连接起来，构成了道道起伏的波浪。山墙高低错落，塔柱林立，产生极强的优美轮廓线。距车库30米处有机车转盘一个，用于车头自由转换方向。

机务段在上世纪90年代随着站段合并而取消，机车库荒废。2006年横道河子机务段扇形库被列为全国重点文物保护单位。2014年开始修缮。

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