一、库内准备作业： 1、首先对机车的内部司机室、各辅机、进行检查，确认各部件无变形、变色、异味，空压机油位正常。检查走行部状态良好。 2、闭合蓄电池QA61，打开控制风缸塞门U77，将操纵台下方“停车制动开关”SA99、100至缓解位。 3、检查总风缸压力480kpa以上，如压力不够时应按压低压电器柜上的辅助风泵按钮，辅助风缸压力达到735kpa后辅助风泵自动停止打风。注意：辅助风泵工作时间不得大于10分钟，如超过时应立即断开Q51、Q45(均在低压电器柜上)。 4、升弓、合主断、进行电器动作试验。注意：当总风压力降至825kPa以下时，靠近操纵端侧压缩机开始工作，当总风压力降至750kpa时两个空压机依次工作。 5、进行CCBⅡ型制动机的试验。 二、出库挂车：  1、换端前将大闸放置重联位(插上防脱插销)，小闸至全制动位，后将换向手柄至中立位，断开空压机、短主断、降弓、断开电钥匙并拔出。 2、换端后插上电钥匙并打开，升弓、合主断、合空压机、换向手柄至前牵位。 3、出入库应注意级位的控制，严格控制速度。 三、途中运行：  1、站内启动时主手柄级位不易过高，应控制在4级以下，待出站解码后在逐位提高。 2、速度高于30km/h后应于一分钟一次脚踏或手动按压一次警惕装置按钮。注意：下部三个脚踏板中间的一个为警惕踏板，主手柄上的圆形按钮为手动警惕按钮。如速度高于30km/h，一分钟未按压警惕装置则监控装置将报警，20秒内仍未按压则自动进行惩罚制动(紧急制动)。 3、机外调速或站内制动初减必须准确掌握制动时机，初见制动要果断，根据降速情况酌情追加。 4、带电制动时自阀制动后单阀应在运转位向右压，以缓解机车闸缸压力。 5、如需两段制动时应预留出充分时间，应注意制动显示屏上的列车管充风流量显示状态。 6、途中运行不得使用恒速按钮控制速度，以防冲动过大。 7、途中运行包括站内停车时，无特殊情况换向手柄不准至于中立位(各辅机停止工作)。 四、入库作业： 1、单阀全制动位，运行数据转储后手柄至中立位、断开空压机、断主断、降弓。由一位司机进行机车内部检查，二位司机进行机车下部检查。 2、检查各部件状态正常后关闭控制风缸塞门U77，将“停车制动开关”SA99、100置于制动位，关闭蓄电池QA61 |
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