让很多家庭迎来迟到的团圆 也释放了公众积攒已久的出游热情 坐着高铁看中国 有一条铁路你一定会为它惊叹  它全长近1100公里 开创18项中国铁路之最 被联合国称为 “象征二十世纪 人类征服自然的三大奇迹之一”  这就是 北起四川成都 南至云南昆明的 成昆铁路  国庆假期第7天 央视《坐着高铁看中国》国庆专列 继续发车 今天的主角是云南人的骄傲 成昆铁路“开进”直播间 品味成昆线上的慢生活 讲述英雄铁路的炼成之路  成昆铁路的传奇故事  1958年成昆铁路开工，1970年7月通车，在过去的多少个春秋里，火车的汽笛声飘扬在云贵高原，回响于川西腹地。  △1970年7月1日，成昆铁路通车典礼在西昌举行 时间冲刷着记忆，现在很少有年轻人知道这条铁路背后的故事了。 1096公里的成昆铁路 平均每前进一公里 就牺牲两个年轻人 成昆沿线的每一个火车站 几乎都有一座烈士陵园  从某种意义上说，成昆铁路不止是一条铁路，更多的是精神。它穿越地质大断裂带，设计难度之大、工程之艰巨、施工之复杂，均前所未有。  它的沿线山势陡峭，奇峰耸立，深涧密布，沟壑纵横，地形和地质极为复杂。 被多国专家断言为 “修路禁区”  但在建国初期一穷二白的时候，在30多万铁道兵的奋力拼搏下，上千人牺牲的代价中，成昆铁路以其神话般的诞生，奠定了自己在人类筑路史上无可争议的王者地位。 景色雄伟壮丽、创下数个第一的成昆铁路，也是铁道迷心中独一无二的旷世经典，成为不少人在铁道旅行时的首选。  伴随着社会经济的发展，这条仅有单线铁轨的老成昆铁路即将迎来她的接班人——成昆铁路复线，这条设计时速200公里的双线铁路将继续老成昆的使命，建成通车后，将承担成都至昆明的大部分客运功能。  △为方便成昆铁路沿线民众农副产品的运送，“扶贫慢火车”专门设立了货车箱。 新老成昆铁路全线交会了8次，每一次的交会都是中国铁路建设60年来发展变化的缩影，从勘察设计、人员技术到国产大型机械装备的投入使用，都发生了翻天覆地的变化。 ——中铁十四局的成昆铁路项目书记宗恒宝 如今 成昆铁路扩能改造工程 (简称成昆铁路复线) 攀枝花南至永仁段 已经在今年1月正式开通运营  成昆铁路扩能改造工程是国家“八纵八横”铁路网中京昆通道的重要组成部分，建设标准为Ⅰ级双线，全线里程约860公里，项目采取分段施工的方式建设。据了解，成昆铁路工程云南段已全部完工。 待最难的峨眉到米易段建成后 成昆复线就将全线通车 动车将驶进大小凉山 见证新的奇迹诞生 在攀枝花站上车 坐着时速达160km/h的“绿巨人” 成昆线正式进入云南  沿途经过 楚雄州永仁、元谋等少数民族地区 最后抵达世界春城花都昆明 沿途丰富的旅游资源 浓郁的民族特色 和琳琅满目的美食美景 值得一一体验 永仁 “中国阳光城，云南北大门 绿色生态县，彝族赛装源” 被概括为永仁特点  这里地处“两省四州市六县区”交汇地 区位优势明显 可以说是成昆经济带上的 云南北大门  元谋 “中国冬早蔬菜之乡” “金沙江畔大菜园” “挂在成昆线上的菜篮子” …… 元谋县不仅以“元谋人”闻名于世 还拥有响当当的农业产业名片  经过30余年的孕育 蔬菜种植面积从365亩发展到13.5万亩 远销24个省市区的157个大中城市  这里的元谋土林 是中国乃至世界上一大奇妙的自然奇观 走进土林就如同进入了神秘的魔幻世界 眼前鬼斧神工般的景观令人目不暇接  昆明 世界花都昆明  成昆线的终点 也是西南门户通向全球的起点  从这里始发的高铁 直达全国23个主要城市 西南大通道的建设 正让云南独特的区位优势 实实在在转化为开放动力   这是一条 起于四川省成都市 止于云南省昆明市 在崇山峻岭中 蜿蜒千里的山区铁路 全长1100公里 沿线山势陡峭 奇峰耸立 深涧密布 沟壑纵横  这是一条 五十年前中国人民用 卓越的才智和辛劳的汗水 铸就的英雄铁路 30多万筑路大军艰苦奋斗 牺牲2000余人 打通连接川滇两省的钢铁大动脉  来源：昆明铁路 |
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