区分污闪和雾闪

什么是“闪络”？

电力机车车顶高压带电导体沿绝缘子表面发生的击穿放电现象被称为绝缘子闪络。 这是一种光电声俱全、强度极大的瞬间放电现象。

根据放电的成因不同，可以把它分为“ 污闪 ”和“ 雾闪 ”。

“污闪 ” 是因车顶绝缘子表面脏污，绝缘子绝缘水平降低，被高压电击穿而发生的放电。

“雾闪”是因电力机车经过大雾地段运行，绝缘子表面会积5-20mm厚霜状冰，熔化成小水珠继而使绝缘子伞裙部出现较大面积的水，形成水帘，一旦达到某一临界值时，会瞬间发生高压电对车顶的高强度放电闪络现象。

2污闪和雾闪有何危害？

①发生烧网事故：电力机车发生“污闪"或”雾闪“后，强大电流作用在受电弓与接触网处瞬间产生极高温度，一旦接触网强度不足以承受自身重量，便会烧断，造成烧网事故。

②使接触网跳闸：电力机车发生“污闪"或“雾闪”时，接触网25kV的高压电会通过车顶经车体对地形成供电回路，高强度短路电流会造成变电所供电闸刀跳开，使接触网停电。

3如何防止污闪和雾闪？

加强车顶绝缘子的清洁保养、增高绝缘子高度、喷涂防污闪涂料等措施可以有效防止“污闪”现象，但不能避免“雾闪”现象。

1应 急 组 织

机务系统收到气象部门的预报或现场报告有雾霾天气时，应立即启动应急预案，精心组织，对担当雾霾区段牵引任务的电力机车，必须组织入段进行整备，未经机务段（折返车间）整备的电力机车，禁止担当雾霾区段牵引任务。

2机车乘务员”三禁止“

雾霾天气乘务员操纵“三禁止”：

①禁止倒弓作业。机车出入库、列车始发、途中、终到及继乘站换乘时，禁止倒弓作业。

②禁止关闭风机。在途中运行或站停状态下，禁止关闭或隔离牵引通风机。

③禁止盲目升弓。发生车顶设备闪络的机车，在原因未判明的情况下，禁止盲目二次升弓。