作为火车头的“脚丫子”——轮对，在黏着不好、雨雪天气下，会出现打滑空转的情况。火车打滑的情况一般出现在起步、爬坡或雨雪天气。
现在明白了火车加速为什么很慢了吧？！不是火车功率不足，而是功率大了车轮会空转。要想火车的加速最好，只有在保证车轮打滑很小的情况下（例如2%）然后慢慢施加更大的功率。
你想啊，火车头拉着几十节车厢四五千吨的重量，打滑是免不了的，那么如何才能有效解决打滑的问题，这与解决汽车打滑是一个道理，在湿滑的雨雪路面上汽车出现打滑时，路面上会撒些沙土。
  火车  在轨道上前行靠的是黏着和滑移， 列车重量加载在钢轮上， 和钢轨之间通过微小形变相互作用， 那么，火车轮子会不会打滑？ 实事是：火车车轮也会打滑 作为火车头的“脚丫子”——轮对，在黏着不好、雨雪天气下，会出现打滑空转的情况。火车打滑的情况一般出现在起步、爬坡或雨雪天气。 现在明白了火车加速为什么很慢了吧？！不是火车功率不足，而是功率大了车轮会空转。要想火车的加速最好，只有在保证车轮打滑很小的情况下（例如2%）然后慢慢施加更大的功率。 你想啊，火车头拉着几十节车厢四五千吨的重量，打滑是免不了的，那么如何才能有效解决打滑的问题，这与解决汽车打滑是一个道理，在湿滑的雨雪路面上汽车出现打滑时，路面上会撒些沙土。 火车遇到打滑的问题，也是通过撒砂解决的，不过是将专门的砂砾撒在铁轨上，增加铁轨与车轮之间的摩擦力。  当然，火车用的砂子质量要求比较高，分为普通良质砂和优质砂两种，普通良质砂要求含石英70%以上，粘土成分不超过3%，优质砂要求含石英90%以上，粘土成分不超过1%，砂子必须干燥无杂物。 大车们在接车时，必须对砂箱、砂管下砂情况、备用砂袋数量进行全面检查。  库接机车时，检查所有砂箱存砂量不得少于砂箱容积的4/5，试验砂管撒砂量正常；  站接机车时，良好天气下运行方向的砂箱砂量不得少于砂箱容积的1/2。    |
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