重磅！济南火车站、西客站、济南东站与济南国际机场将无缝衔接

2022-1-8 07:23| 发布者: admin| 查看: 569| 评论: 0

摘要: 自2016年6月20日，济南轨道交通R3号线全线开工建设，至2019年9月28日，济南轨道交通R3号线一期正式开通试运行。因其串联西客站、长途汽车站、济南站

自2016年6月20日，济南轨道交通R3号线全线开工建设，至2019年9月28日，济南轨道交通R3号线一期正式开通试运行。因其串联西客站、长途汽车站、济南站、济南东站、济南国际机场等大型交通场站枢纽。是济南唯一条地铁串联及换乘线路且能在短期内开通的地铁，其重要性不言而喻，深受济南市民乃至山东人民的关注。

3号地铁

3号与2号换乘站

2019年4月1日，济南轨道交通R1号线正式开通运营，济南第一条地铁正式开通。2021年3月26日轨道交通R2号线正式通车，济南地铁正式进入换乘时代，1号线、2号线、3号线无缝衔接。济南市，人口规模达1.05亿的山东省的省会城市，终于圆了自己完整的地铁梦。

济南进入地铁换乘时代

但是3号线的使命远不止如此，还差最后一环：串联济南国际机场！

红色部分为二期工程

地铁3号线二期工程是一期工程的延伸线，沿稻香路、机场路走行，线路长12.9公里，于2020年10月30日获批并批前公示后，捷报频传：

2021年3月27日上午，3号线二期工程建设动员大会召开，标志着3号线二期工程正式开工！

3号线二期工程建设动员大会

2021年7月底，先后完成绿化迁移、管线迁改及征地拆迁，完成全线所有电力迁改工作；

2021年11月11月21日上午10时18分，济南轨道交通集团党委书记、董事长陈思斌宣布首台盾构机——“奋进一号”始发，项目建设进入区间施工阶段，济南轨道交通第二期建设规划的首个重大工程节点。

首台盾构机——“奋进一号”始发

2021年11月18日，3号线二期工程电力建设任务完成，这是继7月底完成全线所有电力迁改工作后取得的又一进展，为后续盾构施工提供了用电保障。

2021年12月19日上午，由中铁十局集团第一工程有限公司承建的济南轨道交通3号线向临区间左线“前进一号”盾构机提前11天顺利始发，至此迎来了又一个里程碑意义的节点，实现了济南轨道交通3号线“年初开工，年底始发”的建设管理目标，项目工程建设翻开了新的篇章。

2022年1月6日，3号线二期工程一工区稻香站最后一段顶板浇筑完成，稻香站成为3号线二期首座主体结构封顶的车站。

二期首个车站封顶

3号线二期工程南起一期工程滩头站，沿机场路走行，北至遥墙机场站，线路全长约12.9公里，均为地下线。分别设：经稻香站、川流站、向阳站、临港站、机场南站，终点位于遥墙机场站。

作为3号线一期工程的延伸，项目建设完成后将加强遥墙机场、临空产业经济区与中心城区的联系，进一步发挥遥墙机场全省交通门户的作用。地铁3号线是连接济南主城东部中心、机场、空港组团的纵向线路，是济南东部新城的南北向快速客运走廊，通过与地铁2号线、1号线换乘，加强东部新城与主城核心区、西部城区联系，强化济南三大火车站、遥墙机场的衔接。

鉴于遥墙机场 GTC 方案尚未稳定，且济南市轨道交通四网融合线网规划方案正在编制中，5 号线、12 号线、市域线在遥墙机场站方案存在不确定因素，济南市应尽快开展遥墙机场枢纽方案的专题研究，进一步梳理机场段预埋工程的预埋范围、预埋标准、预埋规模，尽量压缩整个工程基坑宽度和深度，以减少工程投资。因此，本工程建设总工期为 36 个月，工程筹划方案基本合理可行。

另据1月7日最新消息，济南长途汽车总站前小广场上，地铁2号线新建出入口现雏形，工程主体已基本完工，施工人员正在出入口外铺设地砖，焊接无障碍通道不锈钢护栏。该出入口启用后，市民可乘坐地铁2号线抵达该站后，直接进入长途汽车总站东门入口处的小广场，无需再从其他三个出入口绕行，换乘将更加便捷。