机车整备   单机运行注意事项    1 注意事项  电力机车单机运行时，尽可能使用电阻制动控制速度。下坡道运行时以电阻制动控速为主，停车时必须使用空气制动停车。   2 运行途中本务机车使用空气制动减压调速时，运行速度未下降重联、附挂机车禁止下压单阀手把缓解机车制动缸压力。 （DK2型制动机存在下压单闸制动手柄） 3  电力机车开行单机，使用空气制动调速时，在长大下坡道，机车速度降至30km/h以下时再缓解，采取短波浪式制动方法，尽可能增加凉闸距离减少抱闸时间，一次抱闸距离不得超过1000米。  4 运行中本务机车遇特殊情况施行紧急制动时，机车未停稳前，本务及重联机车不得移动大小闸手把，自动撒砂装置作用不良时，应采用人工撒砂。   每起事故的发生都是灰色的回忆   风险 01 单机在车站运行、转线或进行调车作业时，由于撒砂运行，会出现轨道电路分路不良，可能存在占用丢失的安全隐患。   预防措施 单机在站内运行、转线或进行调车作业时，不得撒砂运行。 如单机在站内大量撒砂停车后，司机要立即报告车站值班员。 机车运行至岔区时要适当减小牵引电流，避免撒砂操作，防止沙粒堆积影响道岔转动或岔尖密贴。 风险 02 单机停在调谐区内 存在列车追尾的风险  预防措施  单机被迫停在调谐区内时，司机须立即在调谐区外使用短路铜线短接轨道电路，然后与车站值班员联控确认轨道电路是否可靠短接，向就近车站值班员或列车调度员报告停车位置和原因。  风险 03 单机在自动闭塞区段区间紧急制动停车后不能恢复正常运行时，由于机车自动进行撒砂，轮轨间接触关系被破坏，会造成单机在区间占用丢失的风险。 预防措施 单机开行过程中，乘务员严格控制运行速度，操纵精心，避免因操纵不当造成机车紧急制动的现象发生，一旦机车紧急制动时，要及时移动大闸手柄位置，终止机车自动撒砂。 单机（包括专列回送的机车）在自动区间紧急制动停车后，严格按程序处置，防止发生其它问题。 风险 04 无火设置不到位，抱闸运行 易发生次生安全风险  预防措施 装有弹停制动装置的机车附挂客运列车运行时必须进行滚动试验，未进行滚动试验或滚动试验未通过，不得开车. 运行中必须加强机车走行部的动态检查，中间站停车时，重点确认附挂机车是否存在抱闸、闸瓦过热、轮箍变色异常现象，发现异常及时果断采取停车措施，正确处置，严禁盲目运行 旅客列车机车制动切除恢复运行后，司机向列车调度员申请前方站停车检查，要对制动盘进行点温、重点确认是否存在抱闸现象 |
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