 1进站停车时正确操作监控装置，在规定地点准确输入支线号和侧线股道号，预告信号机处机班二人核对确认、校正车位，进站信号机处再次确认，确保车位准确。 2站内停车合理控制列车速度，做到一次停妥，尾部预留不少于10米的安全距离，因列车超长等原因不能一次停妥时，准许二次牵车或特殊前行。 在二次牵车或特殊前行过程中，密切注意地面信号实际位置，防止因车位不准导致冒出信号事故。3 计长68.0以上列车，进入长度小于870m的股道时，一次停车必须进入36m以内。 （1）站内上坡道或平道停车时，按照 “527”操纵办法靠标停车。即：距出站信号机50米控速2km/h，调速手柄置牵引位，机车监控装置限速7km/h时自阀初减，一次停妥在35米以内。（2）站内下坡道停车时，按照“77”操纵办法靠标停车。即：距出站信号机100米内列车控速7km/h，运行至距出站信号机70米时自阀初减，做到一次停妥在40米以内。  4 列车集中编有附件1换长误差车辆，造成列车长度与实际不符时，机车乘务员应将情况汇报车站值班员（CTC区段为列车调度员）和段应急指导台，机车调度室提前与列车调度员联系，尽量避免列车在较短股道上停车产生安全隐患。  5采用二次牵车或特殊前行时，执行现行操纵办法。 各型车辆换长误差表  BX1K型车辆  X1K型车辆  PB型车辆  X70型车辆   C64K型车辆  C64T型车辆  GHA70型车辆（醇类罐车）  CF、CFK 、C62A、C62B、C62AK、C62BK型车辆  值乘区段关键停车股道   |
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