因寒流和强降温天气规避制动系统异常行车风险 防止制动机作用不良惨酿行车事故 预警 列车运行中 司机应随时注意观察制动主管压力变化 特别是在减压制动时要注意观察排风时间是否正常.... 如发现制动异常、排风时间过短 或者感觉制动力明显减弱 速度下降缓慢难以控制速度时 司机立即采取紧急停车措施 使用列车无线调度通信设备(机车综合无线调度通信设备) 将情况及时汇报前方车站值班员(或列车调度员) 向车站报告后及时向应急值守台反馈信息。 联控术语:机车司机: XX车站,XX次列车在XXKM+米处 因列车制动异常,被迫停车,后续列车请注意运行! 装有列尾装置的列车应立即按压列尾装置的红色排风键 并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车 有车辆乘务员值乘的列车 通知车辆乘务员使用紧急制动阀 并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。 单机应立即使用电阻制动使列车降速 并迅速拧紧手制动机使机车停车 装有储能(停放)制动器的机车,还应立即使用储能(停放)制动器制动。 直流机车遇紧急情况可采取逆电措施。 停车后司机要使用列车无线调度通信设备(机车综合无线调度通信设备) 通知两端车站(或列车调度员)。 并派副(随乘)司机携带手持电台(手持终端OPH) 向后部依次检查 发现关闭的折角塞门时 应对关闭折角塞门的车位、车号逐个进行登记、拍照 并将情况报告车站值班员(或列车调度员)。 列车在站停车遇制动试验异常时 (含漏泄超标,风压异常等....) 使用列车无线调度通讯设备通知车站(列车调度员) 与车站人员(无人车站为车站应急值守人员)共同检查、确认异常情况 折角塞门关闭时记录车辆型号并共同处理后 试验列车制动缓解正常 具备发车条件后,方可开车。 【寒流预警】制动系统异常 防弓网故障 电力机车运行中遇哪些机车故障必须停车处理呢 【案例预警】停放制动装置异常 |
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