| 因寒流和强降温天气规避制动系统异常行车风险 防止制动机作用不良惨酿行车事故  预警  列车运行中 司机应随时注意观察制动主管压力变化 特别是在减压制动时要注意观察排风时间是否正常....  如发现制动异常、排风时间过短 或者感觉制动力明显减弱 速度下降缓慢难以控制速度时 司机立即采取紧急停车措施  使用列车无线调度通信设备（机车综合无线调度通信设备） 将情况及时汇报前方车站值班员(或列车调度员) 向车站报告后及时向应急值守台反馈信息。 联控术语：机车司机： XX车站，XX次列车在XXKM+米处 因列车制动异常，被迫停车，后续列车请注意运行！  装有列尾装置的列车应立即按压列尾装置的红色排风键 并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车 有车辆乘务员值乘的列车 通知车辆乘务员使用紧急制动阀 并配合使用空气制动或动力制动使列车就地停车。 单机应立即使用电阻制动使列车降速 并迅速拧紧手制动机使机车停车 装有储能（停放）制动器的机车，还应立即使用储能（停放）制动器制动。  直流机车遇紧急情况可采取逆电措施。  停车后司机要使用列车无线调度通信设备（机车综合无线调度通信设备） 通知两端车站(或列车调度员)。 并派副（随乘）司机携带手持电台(手持终端OPH) 向后部依次检查 发现关闭的折角塞门时 应对关闭折角塞门的车位、车号逐个进行登记、拍照 并将情况报告车站值班员(或列车调度员)。 列车在站停车遇制动试验异常时 （含漏泄超标，风压异常等....） 使用列车无线调度通讯设备通知车站(列车调度员) 与车站人员(无人车站为车站应急值守人员)共同检查、确认异常情况 折角塞门关闭时记录车辆型号并共同处理后 试验列车制动缓解正常 具备发车条件后，方可开车。  【寒流预警】制动系统异常  防弓网故障  电力机车运行中遇哪些机车故障必须停车处理呢  【案例预警】停放制动装置异常  |
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