一生只爱一件事，那就是开火车！

来源：中国铁路

10月2日

火车司机郑长清老人过了百岁生日

但是在生日前夕

他却与孩子们闹起了矛盾

原来，在他里一直有个心愿

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从放牛娃到火车司机

郑长清出生于1921年10月2日，湖北孝感人，于1949年正式进入铁路工作，是原柳州铁路局成立后的第一批火车司机。幼时家贫，郑长清6岁起便没了父亲，做过放牛娃、给地主当过小工，甚至沿街讨过饭，从一名没读过几天书的文盲到光荣的火车司机，这一切都离不开中国共产党的领导。

17岁时，郑长清被亲戚介绍到江岸机务段当擦车工。因为喜欢火车，干活麻利又勤快，郑长清得到许多机车司机的赏识，在工作之余，师傅们主动教授他驾驶火车的相关业务，令他很快成为段上临时的司炉工。

1945年，郑长清跟着当时的师傅一路南下，从江岸机务段几经辗转来到柳州北机务段（现柳州机务段），在漂泊的日子里艰难谋生。

直到新中国成立后，他终于正式成为原衡阳铁路局柳州分局柳州北机务段机车乘务员。经过一年多的学习培训，1951年1月，他通过业务考试，晋升为操纵副司机，并于当年9月，被正式任命为机车司机。

郑长清感慨万千：中国共产党不仅把他培养成了机车司机，还给了他稳定的工作、幸福的生活。

1951年10月，就在郑长清成为机车司机的第二个月，抗美援朝战争打响，他毫不犹豫地穿上中国人民志愿军军服，开启了一段传奇而璀璨的人生。

在枪林弹雨中接受考验

成为共产党员

白天，郑长清与战友们藏在山洞里，躲避轰炸。晚上，他们悄悄爬上火车头，登上驾驶室，将一趟趟载满军事物资的列车运送到战争前线。

即便做好了严实的武装，他们仍然时常面临敌机的追踪轰炸，经历着生死的考验。

在一次运输途中，他牵引的列车不幸被敌机发现并紧紧追踪。他抱着赴死的决心，通过操纵机车，故意增加空中的汽雾，频繁改变机车行驶速度，给敌机增加追踪、判断的难度，为列车进入前方山洞避难创造更多机会。最后，列车行驶到目的站，在机车水柜风表被敌机打坏的情况下，他仍出色地完成了运输任务。

△1953年11月8日，郑长清身着中国人民志愿军军服

经过残酷的战争考验和思想意志的磨炼，郑长清在政治上思想上业务上都有了很大进步。1953年11月，经党组织的批准，他正式成为一名共产党员。

同年12月，参加抗美援朝战争两年两个月的郑长清，终于回到阔别已久的祖国，回到家乡与亲人的怀抱。

做自己热爱的事，任何时候都不晚

郑长清老人的儿子郑跃平说道：“父亲一生只待过一个单位，只钟爱一件事，他常常教导我们，要坚持自己爱的事业，并为之努力，任何时候都不要觉得晚。”

1975年，柳州机务段引进了第一台内燃机车。郑长清意识到蒸汽机车转成内燃机车已是必然趋势，当听说段上有送到西南交大学习的名额，已经接近退休年龄的他第一个报了名。

坐在大学的教室里，郑长清感到自己比许多青葱少年都更充满激情、活力，上学是他儿时一直渴望的梦想！凭着满腔热血与斗志，他不但以内燃机专业培训班优秀学员结业，还成为段上第一批拥有内燃机车驾驶证的乘务员。

退休以后，郑长清始终保留着工作服，时常将工作服穿在身上，回味曾经的激情岁月。儿女成家后纷纷搬离了原来的小区，多次劝他换一个更好的环境居住，他坚决不搬，因为老房子离柳州机务段仅一路之隔，周围还住着许多他的老同事，可以听到单位的消息。

1996年，郑长清因脑血栓导致肢体行动不便。尽管如此，他仍喜欢在傍晚下班时，慢慢走到机务段门口，看着从老单位走出来的新旧面孔，听着火车的鸣笛声发呆。

老人的生日愿望

随着年龄的增长，郑长清老人的活动越来越不便，表达能力逐渐丧失。距离他上一次到柳州机务段参观已经过去数年。临近百岁生日，他的5个儿女全部从外地回到柳州，打算为他办一个盛大的生日。郑长清老人终于说出自己的生日心愿——想去机务段看看。

但由于疫情管控，柳州机务段目前实行封闭管理，加上郑长清老人身体不便，出一趟门需要多人的协调和帮助。看着父亲每日对着旧照片沉默不语、郁郁寡欢，郑跃平终于拨通了柳州机务段党办的电话。

9月28日，郑长清老人终于回到自己心心念念的旧地。当看到院内的办公大楼换了新貌，他激动地伸出手指着，嘴里喃喃念道：“变了，变了……”

时光淡化了老人许多记忆，只留下内心最难割舍的情怀。很多人和事他早已记不清，但他仍记得蒸汽机车上零件的名字，记得在每晚按下遥控1号键，观看新闻联播和铁路新闻。他始终怀念自己奋斗过的峥嵘岁月，一如曾经那个热血的少年。