 央视曾经播出过一部 展现铁路人精神风貌的电视剧 《劳模邵大车》 在社会上产生了良好反响 这部电视剧的原型就是 中国铁路呼和浩特局集团有限公司 临河机务段 机车乘务员邵玉镇  邵玉镇于1964年参加工作，驾驶机车27年，安全行车120万公里，防止事故150多起。 火车司机责任重大 他一次次化险为夷 1971年，邵玉镇成为一名机车司炉。走上新的岗位后，他苦练基本功，苦读专业技术书籍，仅用四五年时间，就完成了司炉到司机的“三级跳”。尽管肩上的担子重了，但邵玉镇的干劲却更足了，常常早出晚归，工作起来如同上了发条，有使不完的劲。  “火车司机责任重大，手中的闸把关系着旅客的生命和国家财产安全，相比之下，个人的安危得失又能算得了什么。”怀揣着这样的责任感，邵玉镇无怨无悔付出，悉心摸索行车安全规律，总结归纳出“三勤、两多、六个心中有数”安全工作法，成为火车司机们确保行车安全的宝典。 1982年3月的一天，邵玉镇值乘1315次货车，行至补隆淖至黄土档间的一个道口时，一驾装满废钢料的马车突然从前方驶上路基，废钢料一下子翻落在线路上，严重影响行车安全。邵玉镇及时发现险情，果断采取制动措施，在距离马车只有几米时将机车停稳，防止了一起重大行车事故。 1994年6月的一天，邵玉镇在担当一趟旅客列车值乘任务时遭遇沙尘暴，一时间狂风大作，黄沙漫天，能见度很低。他发现前方有一辆四轮车行驶在线路上，危及行车安全。紧急关头，他果断制动，使列车在距离四轮车10米远的地方停住，避免了一次安全事故。 主动请缨挑重担 实现百趟安全正点目标 当时，6737机车组是有名的“老大难”班组，邵玉镇主动请缨挑起重担，决心要带领班组打个翻身仗。  为了啃下这块硬骨头，邵玉镇每天第一个钻烟筒、下地沟，精心整修，时常累得汗流浃背，让职工们打心眼里佩服。同时，他对职工坚持严管和厚爱相结合，努力提高班组的凝聚力和战斗力。 靠着邵玉镇的以身作则和严管厚爱，6737机车组彻底改变了过去的面貌，每名职工都实现了百趟安全正点目标，成为全段有名的党员安全红旗责任区。  上世纪90年代末，邵玉镇一面向单位提出了“为青工学技术营造传帮带的环境、健全配套激励机制”的建议，一面充分发挥自身的技术优势，不仅把自己的工作经验编印成小册子，发给新职司机，还主动和一些青工结成帮扶对子，手把手地教，先后带出了8名优秀管理人员和一大批技术过硬的机车乘务员。 与不法分子搏斗 保护集体利益 邵玉镇把集体的利益看得无比重要，只要有利于集体的事情，再小也要做，危害集体的事情再小也要管。  一次，邵玉镇和同事牵引列车在乌海站上水时，发现两名不法分子爬上列车往下扔钢管，火冒三丈的他立刻上前制止。结果，两名不法分子对邵玉镇一通拳打脚踢。等同事冲过来时，不法分子已经夺路而逃。邵玉镇脸被打肿了还流着血，同事坚持送他去医院，可他却说没事，直到退乘后才去医院进行治疗。 为了集体的利益和财产，邵玉镇从来不讲条件。担任6737机车组司机长后，他累计捡拾废旧棉丝1000多公斤；从铁路上回收散煤近百吨，节煤2500吨；他坚持开展修旧利废，节约各种材料费13000多元；他还积极为节支降耗建言献策，提出的“机车厂架修随行人员差旅费承包”合理化建议实施后，每年可为单位节支12万元。  邵玉镇在火车司机岗位上一干就是27个年头，领导几次想把他调到别的岗位，都被他一一谢绝。他说：“我是党员，机车需要我，我也舍不得搁下手中的闸把，能在一线跑车，是我最大的幸福和乐趣。”邵玉镇先后获得全国十大杰出工人、全国优秀共产党员、火车头奖章及全国五一劳动奖章等众多荣誉，曾受到中央领导接见，名声响彻草原。 如今，已经退休在家的邵玉镇仍然心系铁路，时刻关注着铁路的发展变化，他常常对家人说：“我见证了铁路的飞速发展，能够开一辈子火车是我最开心的事情。” 一家走出两个劳模 距离父亲的标准还远着呢 在邵玉镇的言传身教下，女儿邵润琦接过父辈的旗帜，传承弘扬劳模精神。无论在哪个岗位，邵润琦总是做给大家看、带着大家干。当客运员，她勤学习、善钻研，总结出“十心”“三勤”服务法，让南来北往的旅客宾至如归；当值班员，她抓培训、带队伍，每月评比“服务之星”，让班组职工个个精明能干。  工作以来，邵润琦把最好的服务献给了旅客。她曾为救助突发疾病的旅客，毫不犹豫地垫付上千元医疗费；也曾为照顾精神失常的旅客，连续48小时寸步不离。37岁时，她荣获火车头奖章。 谈起父亲，邵润琦的眼神中饱含着敬佩之情；谈到自己的工作岗位，她内心涌动着对铁路客运工作的热爱；谈到所获得的荣誉，她只是笑笑说“距离父亲的标准还远着呢”。邵润琦明白：劳模不仅是一份荣誉，而且是一种力量。 邵润琦说，她要让劳模力量变成燎原之火，带着“润琦服务组”努力践行服务旅客“最后一公里”的承诺，让“润琦服务组”成为草原铁路上最亮丽的名片。  文字：薛艳伟 图片：包头西机务段 编辑：任宇婷 实习编辑：靳宏伟 审核：马志军 |
