新“天路”守护者！他们是奋战在雪域高原的“科技尖兵”

拉林铁路开通运营一个多月来，复兴号奔驰在世界屋脊，为西藏各族群众带来幸福美好生活。从建设到运营，有一支“科技尖兵”始终奋战在雪域高原，守护着这条新“天路”。

面对高寒缺氧的艰苦环境，他们用坚强的意志践初心、担使命；针对拉林铁路线路特点，他们在山间、桥隧、检测车上日夜坚守……中国铁道科学研究院集团有限公司的“幕后英雄”们充分发挥领军、骨干、尖兵、平台作用，为拉林铁路建设运营提供了强大科技支撑。

7月22日，习近平总书记考察西藏期间专程到拉林铁路实地考察，并作出重要指示。大家倍感振奋、倍受鼓舞，纷纷表示要牢记总书记殷殷嘱托，发挥科技创新关键性作用，迎难而上、敢为人先，为高质量管好用好高原铁路作出新的贡献，更好服务边疆地区高质量发展和广大人民群众高品质生活。

数载坚守，建设生态友好幸福路

被称为“天河”的雅鲁藏布江，从雪山冰峰间流出，将冰液玉浆带向藏南谷地，滋养花繁草茵。勤劳善良的藏族同胞在此劳作生息。

为保护好雪域高原的生态环境，铁科院集团公司把环保理念贯穿高原铁路建设运营全过程，坚持绿色规划、绿色设计、绿色施工、绿色运营。

2015年3月，华北平原春寒料峭，地球第三极青藏高原上更是一片“山上鲜有树，积雪逾千年”景象，铁科院集团公司拉林铁路环境监理项目组此时就已“跑步”进藏入场。

拉林铁路一路沿着雅鲁藏布江，连接起拉萨、山南、米林、林芝等县市，沿线生态环境敏感脆弱，生态保护责任重大。

铁科院集团公司拉林铁路环境监理项目组总监陈泽昊早在2002年就参与了青藏铁路的建设。2015年初，50岁的他再次主动请缨前往拉林铁路建设现场，一坚守就是6年。

“青藏铁路的建设，一开始就把保护生态环境作为一条必须遵循的重要原则。拉林铁路也要通过绿色施工，打造‘天路’精品。”陈泽昊说。为积极推进绿色工程、环保工程建设，项目组树牢“绿水青山就是金山银山”的理念，建立施工期生态环境监测指标体系，为拉林铁路的生态环境保护收集了大量数据。

建设人与自然和谐共生的美丽家园。项目组实时监测施工作业对野生动物的影响、工程阻隔效应、野生动物通道利用状况、野生动物种群和个体数量变化、野生动物活动迁移路线等，全力做好野生动物保护与原有植被恢复工作。

如今，奔驰的复兴号将沿途美景连缀成片。壮美的峡谷、雄伟的雪山、盛开的格桑花……美丽的藏东南地区成为新的“网红”打卡地，“坐着动车游西藏”成为一种新时尚。

迎难而上，坚决打赢高原攻坚战

“这是我国首次在3000米以上高海拔地区完成客货共线铁路动态检测。”铁科院集团公司拉林铁路现场指挥部党支部书记、指挥长左自辉说。不到40岁的他已带领团队参加过成渝高铁提质达标运营工程检测试验、郑徐高铁高速综合试验、京津城际铁路动态检测等重点任务。

针对高原铁路线路动态检测特点，铁科院集团公司集结相关专业单位，先后投入160余名精锐力量，对沿线轨道、接触网、通信、信号等设备进行测试调整。他们首次在普速线路动态检测中增加客车动力学测试项目，统筹安排检测列车、货物试验列车、信号试验列车、高原内电双源动车组试验计划，研究设计出适应性的试验列车编组试验方案。

“绒乡雅鲁藏布江特大桥是我检测的海拔最高的大桥。”桥梁测试人员梁晓东说，“能在这里发挥作用，我很自豪。”

拉林铁路综合接地地面测点分布在贡嘎站、贡嘎雅鲁藏布江特大桥、扎囊牵引变电所。另外，还有4个短路试验测点分布在扎囊牵引变电所到山南牵引变电所之间，最远的扎囊牵引变电所测点距离拉萨有100公里左右。

“高原的每一个试验数据都来之不易，一定要确保设备状态正常。”综合接地负责人霍斌带领工作人员每天5时前出发，赶在第一趟检测车经过测点前检查好设备的电池电量、传感器状态、传输检测数据等。

“左手拿盒饭，右手拿着数据监测表”是同事对客运服务专业、综合视频专业动态检测负责人杨文的素描。为确保高原作业人员身心健康，他带领工作人员每天科学安排团队的衣食住行，监测大家的身体数据变化。“小组成员的血氧、心律、血压情况我都了如指掌。”杨文自信地说。

在400多公里的拉林铁路上，动态检测团队随着检测列车跑了1.6万余公里，出色地完成了开通前的动态检测任务。

目前，铁科院集团公司派出的复兴号高原动车组技术人员仍留在拉林铁路现场，通过添乘、保障车组库内检修与故障排查、运行数据跟踪分析等方式，为列车的平稳运行保驾护航。

不怕困难，处处都有党员的身影

高原铁路建设，挑战的是人类身体极限。哪里有项目，党支部就建在哪里；哪里有困难，哪里就有党员冲锋在前的身影！

面对地质条件复杂、高寒缺氧的艰苦环境，铁科院集团公司党委积极把党史学习教育成效体现到做好铁路各项工作、推动铁路高质量发展上。

志不求易、事不避难。高原检测一线的党支部加快推进党建和业务深度融合，在检测现场开展主题党日活动，成立党员先锋队，发挥党员先锋模范作用。他们克服高原反应，深入开展关键检测指标分析与诊断，扎实推进标准化作业流程，坚决守住试验现场安全底线。

领战复兴号高原内电双源动力集中型动车组研制和试验的两支党员骨干队伍以创新为笔，在攻坚克难的画卷上书写着爱党爱国的赤子情怀。

以延九磊为队长的拉林铁路项目党员突击队全力开展制动系统、列车网络控制系统和安全监控系统产品的研发，顺利完成了一体化综合安全监控系统在复兴号高原动车组的首次运用。

刚刚荣获中国青年五四奖章的黄金是复兴号高原动车组试验党员骨干突击队队长。“疑难问题有党员牵头解决，艰苦环境也要有党员冲锋在前。”今年3月至6月，黄金带领队员辗转株洲、大连、南京、北京等地以及中国铁路青藏集团有限公司管内拉日铁路和拉林铁路，进行整车专项试验，特别是在动车组技术提升、高原适应性、内电互控、内燃动力车应急牵引等方面重点开展研究性试验。

在重重考验中，铁科人将“攻城不怕坚，苦战能过关”记在心间，用实际行动谱写了新时代劳动者赞歌。

巾帼不让须眉。党员张洁瑜是生态学专业的博士，承担着拉林铁路施工期生态环境监测工作。2015年第一次踏上高原时，她的女儿刚满1岁。几年来，她将对孩子、家庭的小爱化作对雅鲁藏布江流域青山绿水、万物生灵的大爱，和同事们一起为这方水土的环境保护工作交上了一份高质量答卷。

严谨细致的工作作风、不畏艰险的责任担当、勇攀高峰的科研追求，正是铁科人在代代传承红色基因中锤炼形成的宝贵品格。

新中国成立初期，老一辈铁科人满腔热血、一心为国，为中国铁路科技高质量发展奠定了基石；如今，新一代铁科人接过老一辈的精神火炬，传承红色基因，赓续红色血脉，不断汲取前进力量，推动企业高质量发展。

征程又起，时不我待。作为服务中国铁路现代化发展的多学科、多专业、综合性的战略科技力量，怀抱崇高理想、充满奋斗精神的铁科人将继续为铁路高质量发展提供强有力的科技支撑！