拆装机车闸瓦用上了专用工具  “这个新发明的拆装机车闸瓦专用工具太实用了，节省了的工作时间，提高了检查机车的效率呀！” “是呀，这回咱们拆装机车闸瓦可比以前轻松多了！” 6月15日，济南西机务段临沂整备车间机车整备场上，地检司机王传良和王宏伟更换 内燃机车4131号闸瓦时边工作边议论着。  用铸铁制做的瓦状闸瓦是机车制动的主要零部件，在机车制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。机车闸瓦在使用过程中会产生磨损，当闸瓦磨损到一定程度，就会造成闸瓦与车轮踏面间隙超过规定值，影响制动操作时间和制动效果，应及时更换。  一般拆装机车闸瓦时由一个人操作，一块铸铁闸瓦重量为12kg，徒手拆卸安装闸瓦是个体力活，而且机车转向架和轮对之间空间狭小，进行机车闸瓦更换时，个人作业难度较大。 由于没有专用的闸瓦拆装工具，只能用小撬棍加手锤来工作，稍有不慎就会发生碰伤，令地检司机们非常头疼。不仅费时费力，还影响了机车整备进度。  闸瓦拆装工具不顺手的问题，成了地检组班长戴运雷的“心病”。他动起了脑筋，一定要啃下这块“骨头”。他根据闸瓦的样式，认真测量瓦背鼻子长度，找来一根20MM的圆钢，结合瓦背鼻子的宽度和高度，焊上了两个3毫米长圆钢，形成一个“U”型槽，一件闸瓦拆装专用工具就制做成了。  把专用工具拿到工作现场一试验，这个新工具还真管用。使用时用“U”型槽勾住瓦背，轻松拆装闸瓦，具有操作简单、省时、省力的特点。以前拆装一块闸瓦需要15分钟，现需要6分钟就可以了。既节省了时间，又降低了职工劳动强度。  “职工搞发明，要接地气，切合实际，不用高大上，小工具也能解决大问题。”临沂整备车间主任杨华栋如是说。 来 源 | 黄勇 编 辑 | 钮圣杰 审 核 | 徐冠嵩 |
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