DF8B型机车途中常见故障应急处理办法

1.确认22DZ脱落时恢复。

2.依次检查确认LLC、1－6C、LC吸合状态，不吸合时，使用电器柜内的“绿色通道”，对应闭合LLC、1－6C 、LC开关。

1.确认11DZ（低压柜正面）脱落时恢复。

2.使用“励磁二”运行。若仍无电压、电流，将2GLC人为托起（配专用工具）。若仍无效，用检查锤敲击测速发电机。

1.回手柄，恢复LJ再提手柄。

2.查看微机屏电机电流分配情况，甩除电流异常高的电机。

1.手柄回零位，恢复DJ，将DK置接地位，注意运行。（负端接地）

2.如DJ仍动作，DK置中立位，运行中密切观察主发电机和1D-6D分流异常情况，手柄回零位，切除故障电机。严禁使用电阻制动。

检查微机屏水温显示：

1.显示绿色时，使用电器柜内的“绿色通道”，闭合“LLC”开关。

2.显示红色时，

（1）若大风扇转速慢，将两个温控阀故障调节螺钉顺时针方向全部顶死。

（2）若冷却间两侧百叶窗打不开时，手动打开百叶窗。

（3）若冷却风扇检查孔门开启时，关闭。

（4）确认静液压油箱油位低时补油。

（5）使用励磁2，并注意水温不超过95度。

1.确认1DZ脱落时恢复。

2.断5K，转换微机控制柜上辅机板A、B组，合5K。

3.手柄回零位、闭合8K，使用固定发电（须打风时，提柴油机转速880r/min以上，辅发电压100V左右，手动打风）。

4.若蓄电池充放电流表在放电状态，而空气压缩机工作正常时，使用启动滑油泵保险替换或更换2RD熔断片。

1.若换向器不动作时，可按压换向器电空阀芯杆压板，使换向器动作与机车运行方向一致（HKF的电空阀外侧为前进，内侧为后退）。

2.手动换向（手柄向外倾斜为前进）。

1.确认无燃油压力时，转换1、2燃油泵脱扣，检查21DZ（操纵台下方）脱落时恢复。 

2.差示压力动作时，检查柴油机防爆阀、油底壳油尺等处无异状，百叶窗开启，确认差示压力计误动作时，断、合4K启机。

3.检查极限调速器动作时恢复，检查调速器油位低时补油。

4.使用电器柜内的“绿色通道”，闭合“DLS”开关；DLS仍不吸合，顶死DLS。启机后确认有滑油压力，维持运行。

1.闭合7K，将主手柄置“2”位，使用故障调速手轮调整柴油机转速（按提示卡操作）。

2.断转速控制器电源开关，转换至备用组。检查转速控制器（低压柜正面）保险，烧损时更换，1DZ脱落时恢复。

3.断开驱动器电源开关，手柄提2位，手拧步进电机（顺时针为增速），维持运行。（注意与司机配合防止发生意外）

1.若6YJ、7YJ故障, 使用电器柜内的“紧急通道”，闭合“LLC”开关，监视滑油压力运行。

2.微机屏显示滑油压力低而中间滑油机械压力表不低时，将“油压保护”开关置“切除位”。

3.检查滑油系统管路如有泄漏，紧固、封堵或包扎。

1.各油管发生泄漏时，进行封堵或砸扁。

2.封堵或砸扁油压继电器油管泄漏时，同时使用电器柜内的“紧急通道”，闭合“DLS”或“LLC”开关。

如柴油机某缸故障时，甩缸维持运行。

甩缸方法：在柴油机空载（主手柄零位）或停机状态将供油拉杆上的夹头销拔起旋转90度卡在弹性夹头销后端凹槽里，再将喷油泵齿条拉到停油位，将供油齿条刻度指针敲至供油齿条孔中部，停止该缸供油。（注意：1、严禁卡住供油拉杆，防止柴油机“飞车”。2、当该缸有异音时，甩缸的同时打开该缸示功阀。） 

1.使用2QA手动打风，注意运行。

2.断6K、5K检查4RD、5RD（低压柜右下方），烧损时更换。

3.断开5K顶起YC，闭合5K，打满风后，断开5K撤出。

将机车分配阀列车管支管塞门关闭，维持运行。（注意：塞门关闭后，自阀操纵列车正常，但机车制动缸无压力，而单阀操纵机车正常；所以在自阀操纵列车制动或缓解时，应同时操纵单阀使机车制动或缓解。）

将自阀手柄置于制动区（常用制动位），使用紧急放风阀看风表掌握减压量，使列车制动。

关闭作用阀总风支管塞门（分配阀内侧地板处），松开作用阀制动缸接头螺母，排出机车闸缸内的风压。注意：机车虽然缓解，但自阀、单阀均不能使机车制动，当机车制动时，紧固作用阀闸缸管接头螺母，开放作用阀总风支管塞门，单阀置制动区使机车制动。

断开6K，按提示牌处理故障：关闭油水分离器排污管上的塞门。打开旁通塞门，关闭干燥器进、出气塞门，闭合6K。

关闭塞门方法：用检查锤轻击塞门阀芯，然后转动手柄。

1.监控装置常用制动后（1号、3号阀动作），按压监控装置[缓解键]缓解无效，可将1号、3号阀故障旋钮打至故障位。

2.监控装置非常制动，60秒后不能解锁时，将 8号阀故障旋钮打至故障位。

3.监控装置常用制动及非常制动后处理无效时，将1号、3号、8a、8p号阀旋钮打至故障位。

4.如自停紧急放风阀排风不止，可关闭自停紧急放风阀列车管塞门。

1.执行《中国铁路济南局集团有限公司非正常情况下机务行车应急处理办法》相关规定。

2.故障发生后，乘务员应立即查询故障记录，判断故障部位，能采取复位、隔离、甩除、转换等方法快速处理的，可不限于本办法中对应故障项的处理步骤和方法。

3.故障发生后，除按规定汇报外，应及时汇报段110指导台及段调度室，请求协助处理。

第二十条 本办法为通用技术规章,由技术科负责解释，自2020年3月1日起正式施行，前发同时废止。