新春走基层丨超硬核检修！看成贵高铁的“极限特工”如何守护旅客出行安全？

随着2019年底成贵高铁全线通车，地处乌蒙山腹地的贵州省毕节市黔西县结束了不通高铁的历史，列车穿山越岭从黔西县境内的西溪河大桥经过，成千上万的旅客得以南来北往通达全国。保障这条高铁安全通行的人中有一群年轻的桥隧工人，这个春节，他们远离家乡，在艰险的环境中默默守护着大桥的安全。

要过年了，黔西高铁综合工区里，工人们早早挂起了灯笼，贴上了对联和福字。和往年一样，这个春节，他们要执守管辖范围内80公里高铁线路的安全维护。 

晚上11时许，接到调度指令，工人们要坐上检修车前往40多公里外的西溪河大桥，完成年前最后一次夜班任务。这个深夜，他们要对这座494米的大桥桥面上的轨道和供电线网进行检修维护。

由于线路断电时间只有0时至4时，因此一到现场，每个人都摸黑忙碌起来。最先开工的是爬上钢柱检修高压电网的检修员。 

贵阳供电段黔西高铁供电工区 王耀振：这个钢柱是13.5米，我主要是检修这个隔离开关。今天主要是有些螺栓有些锈蚀，然后有一个设备线条上有一个螺栓它有点松脱，等下次过来换新的。大概400多个钢柱需要检修，如果有作业车可以到的地方还好的，如果没有，只能人爬上去。 

在检修现场，这个小组引起了记者的注意。3个人中，一个人打灯照明，一个人记录报数，另一个人每走六七步就要蹲下一次。原来，高铁每运行一段时间，头顶的供电线网和脚下的轨道之间的距离就可能超出合理误差范围，他们的工作就是测量清楚偏差。近500米的线路每50米就要蹲下站起重复6次。 

贵阳供电段黔西高铁供电工区 牟家祥：（轨道）一个跨距大概50米，然后如果是500米的话，我们就大概要蹲个60次左右。 

凌晨4时，检修完工，高压线网恢复供电。工人师傅们说，漆黑的夜晚看不到周围环境，白天才能感觉到在大桥上检修有多危险。休息了几小时后，记者跟随他们顺着崎岖的山路再次来到大桥上，才体会到工人师傅们所说的危险。 

贵阳高铁工务段黔西桥路检查工区工长 杨刚：它最大跨度是240米，钢轨面到峡谷的最深处是250多米。我们从天上到地下，一个上天入地的全覆盖检查到位。

成贵高铁西溪河大桥横跨贵州省毕节市乌蒙山的西溪河大峡谷，这里山高谷深、地势险要，大桥上每天有60多趟高铁动车组通过，运送乘客4万多人。根据设计要求，高铁要全速运行通过大桥，桥梁承载着极大的压力，定期为大桥体检至关重要。

45岁的工长杨刚已经在铁路线上工作了20多年，西溪河大桥开建后他带领这支10人的班组调到这里工作，除了他之外，班组里都是90后的年轻人。

27岁的班长苏宪东来自东北，尽管工作只有5年时间，却已是这个班组里的“老师傅”了。一到现场，他就带头爬进了这个高度不足50厘米的桥墩支座间。 

贵阳高铁工务段黔西桥路检查工区 苏宪东：敲这个部位，这一层主要听有没有空洞的声音，支撑垫石的这一层的主要先看外观，有没有剥落的现象和裂纹。都是这几道工序重复来重复去。

西溪河大桥的18个桥墩上一共有78个这样的支座，这是高大桥梁上最矮的作业空间，检查完一个桥墩上的支座需要半小时左右。这半小时中，小苏和同事们要蜷缩着，四肢与粗糙的地面不断摩擦。在这里，无论是跪着、趴着、躺着还是侧卧着，身体都有无法舒展的感觉。狭小的空间里，两个工人配合作业勉强能腾挪开，当记者和摄像也趴在中间，就已经拥挤到无法转身了。

贵阳高铁工务段黔西桥路检查工区 苏宪东：像这种侧卧这种姿势检查，不会累膝盖，因为时间长了的话，（跪着）膝盖肯定要疼。胳膊多少会累一点，但是胳膊累的话，相对于膝盖疼的话，可能这个比较好受一点，胳膊在很累的时候把胳膊收回来缓解一下。

贵阳高铁工务段黔西桥路检查工区 张浩：匍匐前进一般就这样用力，然后膝盖，这些位置容易破，然后就是腿这，这些地方也容易破，夏天的话穿着薄一点工作服，有时候没注意它就磨磨磨几下就磨破了，然后也没注意到可能就直接磨到皮肤了。

23岁的张浩是重庆人，3年的工作经历让他早已习惯了这样艰苦的环境。在检修现场，他总是主动承担危险的活儿。刚从支座下来，他又钻进了深不见底的桥墩内部。

贵阳高铁工务段黔西桥路检查工区 张浩：这个梯子到这个墩台基础，30多米，如果高的话有我们有80多米的，100多米的墩都有。最危险的就是，比如这些钢筋，你必须先下的时候，用你的那个脚去试一下那个钢筋，看稳不稳固。如果不稳固的话，你可能你没注意一脚就踩空了。

大桥上9万多颗螺栓有没有松动，需要在悬空步道上一步一停挨个检查，克服200多米的落差带来的恐惧感，对张浩和工友们来说，已是家常便饭。但春节不能回家，却是他们心中挥之不去的遗憾。 

贵阳高铁工务段黔西桥路检查工区 朱梓华：我知道自己不能回家过年。那时候我给我妈打了一个电话，我妈当时听到，反正她也停顿了一下。然后她说不回来也好，她说她和我爸今年又可以过二人世界，我听了就觉得挺愧疚。

贵阳高铁工务段黔西桥路检查工区 苏宪东：最开始后悔也是离家太远了，来这边不适应了想家了，现在的话差不多习惯了，能保证千千万万的旅客在春运期间能回家，能跟家人团圆，这个方面我觉得是比较伟大的。

6个小时后，检修全部完工，高铁呼啸而过。今天以后，再坐高铁时，一定会想起，途径的这每一座桥梁，都是由他们日复一日、一点一点守护着的。

（总台央视记者 项飞 刘峰 邱新鲁 吴凯俊 丁卓）

（编辑 韩咏慧）