电力机车断电、降弓、停车情景

所以，途中遇“弓、网”异常时，应正确、及时采取相应措施，防止发生弓网故障或造成事故升级。



1、网压异常：接触网网压突然为零或网压异常。

2、车顶异响：发现接触网异常或听到机车顶部有明显的放炮、断裂声等。

3、弓网异物：司机接到通知或发现受电弓或本线接触网挂有异物时。

4、自动降弓：司机发现受电弓自动降弓时。

5、机车火情：当机车发现火情时。



司机发现本线接触网挂有异物时，要迅速断开主断路器、降下受电弓并鸣示途中降弓信号，可能危及运行安全的或异常（含网压）时，还要立即采取停车措施。



1、被迫停在禁停区：遇突发情况造成机车停在“电力机车禁停区”。

2、被迫停在分相区：被迫停在两断口锚断关节式电分相或器件式接触网电分相关系区时。

3、遇降弓标及信号：遇降受电弓标、降弓手信号或发现接触网异常等情况，须降下受电弓时。

 本务机车司机应在断主断、降弓的同时，立即通知（鸣示途中降弓信号）后部机车司机降弓。



1、总风压不足：机车故障（包括电力机车遇接触网长时间停电），导致机车总风缸压力不能保持定压时，在机车总风缸压力降至700kPa 前。

2、无动力停留：电力机车在车站或区间停留，遇接触网停电时。

3、机车上转盘：机车上转盘转动前。



运行中遇“主断”无法断开时，须降弓通过接触网电分相。

降弓前，应迅速将手柄退回“0”位，切除各辅助供电，并确认网压表显示情况。升弓后，应确认网压表显示，再闭合各辅助供电。