保定工务段普速铁路维修作业标准化 提高安全保障能力

3月16日凌晨一点，寒风习习，凉意十足。保定工务段望都站10#道岔处却人头攒动，气氛热烈。只见来自各车间的36名主任及工长围在道岔旁，一双渴望知识的眼睛紧盯讲解现场，聚精会神地听着，生怕错过每一环节。“这个5mm胶垫更换装置有效解决了道岔转辙部分的小胶垫疲劳、压溃，严重缩短道岔使用寿命和危及行车安全的问题，此项成果填补了国内铁路行业空白。”在道岔讲解的是张立昌创新工作室的张立昌，他在给大家讲解基本轨与滑床板之间5毫米小胶垫更换装置。这是保定工务段2021年普速铁路维修现场会的场景。

在当前铁路安全生产形势下，该段进一步深化维修体制改革，努力探索一条“向规范要安全，向标准要效益”的标准化规范化维修之路，通过细化设备等级管理，推行单元修、专业修、精准修作业组织模式，加大科技创新投入，研发、引进新设备新技术，推广小型、便携式养路机械设备等措施，进一步引导全员建立质量均衡提高的意识，减轻职工劳动强度，延长设备维修周期，提高安全保障能力。

为确保此次现场会高标准顺利召开，该段线路技术科、望都线路车间、保定综合机修车间提前谋划，在3月上旬通过在望都站内调查工作量、轨检仪检查线路等对望都站内南岔区道岔几何尺寸、线路曲线正矢、曲线及岔区TQI分级管理值进行全方位调查，通过数据单项及环比分析，明确了线路机械化维修精测精捣技术、道岔导曲线、岔后曲线达标整治、无缝道岔焊接标准及质量控制措施，使轨道精调、钢轨打磨及工电联合整治作业工作量更加精确、合理。

利用小胶垫更换道岔转折部位的小胶垫是保定工务段在此次现场会上向各个车间、班组推广的一项革新。据了解，该装置采用楔钎和液压原理，以滑床板为基准，在普通压机和辅助工具的作用下，将基本轨外移同时平行抬起到最大高度，使基本轨的轨底与滑床板之间空间最大化，为更换小胶垫提供空间。此项成果让4至5人在120分钟天窗，更换一组道岔所有基本轨与滑床板之间小胶垫成为现实，得到了与会人员的高度评价。

此外，现场会还从车间及班组管理标准化、技术标准化、作业标准化、设备环境标准化、人员标准化进行了全面规范，为今后的维修管理及修程修制改革指明了方向。

（通讯员杨扬、赵媛、解达 燕都融媒体记者呼延世聪）