修建在松花江支流绰尔河上的博林铁路,是内蒙古大兴安岭林区老百姓出行的重要通道,每年冬季,铁路行洪涵洞都会出现不同程度结冰情况,如果不及时清理会直接威胁铁路线路安全。今天(6日)凌晨,内蒙古海拉尔工务段的铁路工人冒着严寒,开始了清冰保畅工作。 视频加载中... 海拉尔工务段 芦男:现在是1月6日凌晨2点,我所在的位置是内蒙古大兴安岭林区,博林铁路53公里处的涵洞,现在室外气温是零下35摄氏度,咱们的铁路工人正在涵洞下游,开凿人工河道,清理涵洞内部的积冰。 记者在现场看到,凿冰工人正在通过铁镐、尖锹、电锯等器械对冰面进行凿碎和击穿清理,对涵洞附近的冰层进行开导引流。 海拉尔工务段线路工 王磊:这冰有300到400毫米厚,我们每天来这作业需要两三个点。 海拉尔工务段 新绰源线路车间工长 刘峰铭:每天都要来三至四次,每次作业两至三小时,如果不及时清理这个冰,会越积越厚,然后上游这块,水上线路,如果要是水上线路,漫过线路,对行车及旅客的出行安全带来了诸多不便以及安全隐患。 全长120公里的博林铁路全线贯穿大兴安岭林区腹地,是当地博克图镇至塔尔气镇沿线老百姓出行和物资运输的唯一通道,每天有两班从林区通往外地的普通列车,每到冬季铁路部门都要投入大量人力对线路维护,特别是今年严寒天气来的早,时间长,维护任务就更加艰巨。 海拉尔工务段新绰源线路车间车间主任 刘浩泽:现在派人24小时进行看守,每隔3个小时左右,对涵洞的下游进行疏通,保证水压不增长,不至于水浸上线路,危及行车安全。 经过铁路工人三个多小时的紧急处理,影响铁路行洪桥涵安全的隐患已经全部得到清理。 (编辑 崔智琳) |
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