□青岛日报/观海新闻记者 刘兰星 通讯员 赵 鹏 本报3月14日讯 近日，中车四方所自主研发的川藏铁路配套的综合控制柜和车下电源顺利完成首列装车，正式进入调试阶段。 进藏复兴号动车组采用内燃和电力两种动力牵引方式，被称为高原双源动力集中动车组，可有效应对青藏高原海拔高、地势险、气候恶劣等难题。每一辆高原双源动力集中动车组车厢内都有一个控制着车厢多项功能的“大脑”，该设备集四方所自主研发的电源转换控制、空调机组控制、蓄电池欠压保护、照明控制、漏电绝缘检测、网络监控、冷态过载自动减载、制氧系统控制等多功能单元于一体，形成高原型双源制动力集中动车组电气综合控制柜。 中车四方所充分考虑设备在川藏线实际运行环境，进行了深度设计优化，确保综合控制柜可抵抗高原复杂多变气候环境。此外，综合控制柜增加了制氧系统控制功能，可优化列车空调功能，解决列车高原缺氧难题。 作者：赵 鹏 来源： 青岛日报 |
